[实用新型]一种装配式仰拱有效

专利信息
申请号: 201721247645.0 申请日: 2017-09-27
公开(公告)号: CN207499880U 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 胡涛;张学民;皮启洋;吴哨兵;袁立;杨旭;翁学新;袁胜勇;肖叶棋 申请(专利权)人: 贵州省公路工程集团有限公司;中南大学
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 代理人: 郑隽;周晓艳
地址: 550000 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要: 实用新型提供一种装配式仰拱,包括至少一段仰拱单体,仰拱单体包括沿其宽度方向顺次通过可拆卸连接件可拆卸式连接的第一段、第二段以及第三段,第一段和第二段的连接处以及第二段和第三段的连接处设置在隧道断面弯矩为隧道断面最大弯矩0‑0.05倍的位置。应用本实用新型技术方案,效果是:a、更有利于结构受力,确保仰拱的稳定性和使用寿命;b、可使隧道施工中隧道结构尽早封闭成环保证隧道结构与施工安全;c、有利于标准化施工,提高工程质量;d、可提升隧道施工效率,压缩隧道施工工期,大幅降低工程造价;e、比现场灌注混凝土降低成本10‑15%。 1
搜索关键词: 仰拱 隧道施工 本实用新型 隧道断面 隧道结构 装配式 可拆卸连接件 可拆卸式连接 灌注混凝土 封闭成环 工程造价 结构受力 施工安全 使用寿命 最大弯矩 弯矩 标准化 压缩 施工 应用 保证
【主权项】:
1.一种装配式仰拱,其特征在于:包括一段仰拱单体(1)或者至少两段可拆式连接的仰拱单体(1),所述仰拱单体包括沿其宽度方向顺次通过可拆卸连接件(2)可拆卸式连接的第一段(1.1)、第二段(1.2)以及第三段(1.3);

所述第一段(1.1)和所述第三段(1.3)的结构相同;

所述第一段(1.1)和所述第二段(1.2)的连接处以及所述第二段(1.2)和所述第三段(1.3)的连接处设置在隧道断面弯矩为隧道断面最大弯矩0‑0.05倍的位置。

2.根据权利要求1所述的装配式仰拱,其特征在于:所述第一段(1.1)、第二段(1.2)以及第三段(1.3)的厚度均400‑800mm;

所述仰拱单体的纵向长度为3‑12米。

3.根据权利要求1所述的装配式仰拱,其特征在于:所述第一段(1.1)、第二段(1.2)以及第三段(1.3)均设有钢筋笼(1.4),所述钢筋笼包括多层横向钢筋(1.41)、多层纵向钢筋(1.42)和多根竖向箍筋(1.43);

同一层中相邻两根横向钢筋(1.41)之间的间距以及同一层中相邻两根纵向钢筋(1.42)之间的间距为200‑250mm,上下两层横向钢筋(1.41)之间的竖直距离以及上下两层的纵向钢筋(1.42)之间的竖直距离均为300‑450mm;所述横向钢筋和所述纵向钢筋的外侧均设有厚度不低于40mm的混凝土保护层;

竖向箍筋(1.43)沿横向钢筋的法线方向设置,竖向箍筋(1.43)与横向钢筋(1.41)和纵向钢筋(1.42)的连接处进行连接;同一根竖向箍筋(1.43)至少与上下两层横向钢筋(1.41)连接。

4.根据权利要求3所述的装配式仰拱,其特征在于:还包括多根外伸焊接用钢筋(1.44),所述第一段(1.1)和所述第三段(1.3)中与边墙连接一端均设有多根所述外伸焊接用钢筋(1.44)。

5.根据权利要求1‑4任意一项所述的装配式仰拱,其特征在于:所述第一段(1.1)和所述第二段(1.2)之间、所述第二段(1.2)和所述第三段(1.3)制件以及相邻两组仰拱单体(1)之间均设有所述可拆卸连接件(2)。

6.根据权利要求5所述的装配式仰拱,其特征在于:所述第二段(1.2)上设有十个连接头(1.5),所述第一段(1.1)和所述第三段(1.3)均设有四个连接头(1.5);所述连接头(1.5)上设有连接孔(1.51);

所述第二段(1.2)沿仰拱长度方向的两端分别均布三个连接头(1.5),沿仰拱宽度方向的两端分别均布两个连接头(1.5);

所述第一段(1.1)沿仰拱长度方向的两端分别均布一个连接头(1.5),沿仰拱宽度方向且与所述第二段(1.2)相连接的一端设有两个连接头(1.5);

所述第三段(1.3)沿仰拱长度方向的两端分别均布一个连接头(1.5),沿仰拱宽度方向且与所述第二段(1.2)相连接的一端设有两个连接头(1.5)。

7.根据权利要求5所述的装配式仰拱,其特征在于:所述可拆卸连接件(2)包括螺栓(2.1)或螺栓和螺母的组合。

8.根据权利要求5所述的装配式仰拱,其特征在于:所述第一段(1.1)、第二段(1.2)以及第三段(1.3)的中心位置均设有注浆孔(1.6)。

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