[实用新型]车辆碰撞吸能机构及车辆有效
| 申请号： | 201721272965.1 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN207902356U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 王超;李浩杰;范云飞;董伟佳 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/30 | 分类号： | B60R19/30 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆碰撞吸能机构及车辆，本实用新型的车辆碰撞吸能机构包括连接设于防撞梁和车身纵梁之间的吸能本体，由所述防撞梁向所述车身纵梁一侧，所述吸能本体依次具有第一吸能单元和第二吸能单元，所述第一吸能单元的刚度小于所述第二吸能单元。本实用新型所述的车辆碰撞吸能机构，通过在防撞梁和车身纵梁之间设置吸能本体，进而可对车辆的碰撞能量进行吸收而减少对车辆造成的损失，而吸能本体由防撞梁向车身纵梁一侧依次具有第一吸能单元和第二吸能单元，并使得第一吸能单元的刚度小于第二吸能单元，进而在碰撞时第一吸能单元可用于低速碰撞吸能，而第二吸能单元则可用于高速碰撞的吸能。 | ||
| 搜索关键词： | 吸能 车辆碰撞 车身纵梁 吸能机构 防撞梁 本实用新型 可用 高速碰撞 碰撞能量 碰撞吸能 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种车辆碰撞吸能机构，包括连接设于防撞梁(3)和车身纵梁之间的吸能本体(1)，其特征在于：由所述防撞梁(3)向所述车身纵梁一侧，所述吸能本体(1)依次具有第一吸能单元(101)和第二吸能单元(102)，所述第一吸能单元(101)的刚度小于所述第二吸能单元(102)。
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