[实用新型]一种起落架防共振结构

摘要

本实用新型公开了一种起落架防共振结构，包括主减振器，所述主减振器的一侧设置有前轮减振器支杆，且主减振器背离前轮减振器支杆的一侧设置有后轮减振器支杆，所述主减振器的底端设置有轮架座，所述前轮减振器支杆背离主减振器的一端栓接有前轮减振器，所述前轮减振器背离前轮减振器支杆的一端设置有前轮，所述后轮减振器支杆背离主减振器的一端栓接有后轮减振器，本实用新型的轮架共设置有三个，能均匀承受飞机降落时的压力，使每个轮架的压力变小，能更好的降低轮胎发生共振的风险，且减小了轮架发生形变的可能性，本实用新型的轮胎呈三角形结构安装在相应的轮架底端，轮子之间都有独立的轮架，能更有效的防止轮子发生共振。

主权项

1.一种起落架防共振结构，包括主减振器(1)，其特征在于：所述主减振器(1)的一侧设置有前轮减振器支杆(12)，且主减振器(1)背离前轮减振器支杆(12)的一侧设置有后轮减振器支杆(11)，所述主减振器(1)的底端设置有轮架座(6)，所述前轮减振器支杆(12)背离主减振器(1)的一端栓接有前轮减振器(2)，所述前轮减振器(2)背离前轮减振器支杆(12)的一端设置有前轮(4)，所述后轮减振器支杆(11)背离主减振器(1)的一端栓接有后轮减振器(10)，所述后轮减振器(10)背离后轮减振器支杆(11)的一端设置有后轮(9)，所述轮架座(6)的一侧设置有前轮轮架(3)，且轮架座(6)背离前轮轮架(3)的一侧设置有后轮轮架(7)，所述前轮轮架(3)和前轮(4)之间设置有前轮转杆(5)，所述后轮轮架(7)和后轮(9)之间设置有后轮转杆(8)。