[实用新型]车用双能量源开绕组电机驱动系统

摘要

本实用新型提供了一种车用双能量源开绕组永磁同步电机驱动系统，包括控制器、开绕组永磁同步电机、主能量源、主能量源逆变器、辅助能量源、辅助能量源逆变器、电机转子位置传感器、电流传感器组以及电压传感器。本实用新型通过对主能量源期望功率的制定以及对双逆变器电压矢量的分配，实现双能量源功率的合理分配，在工况允许的情况下尽量使主能量源工作在高效率区间，同时降低逆变器的器件开关频率，以降低逆变器损耗。

主权项

1.一种车用双能量源开绕组永磁同步电机驱动系统，其特征在于，包括控制器、开绕组永磁同步电机、主能量源、主能量源逆变器、辅助能量源、辅助能量源逆变器、电机转子位置传感器、电流传感器组以及电压传感器,所述开绕组永磁同步电机的三相绕组的始端与所述主能量源逆变器的输出端连接，所述主能量源逆变器的输入端与所述主能量源的正负极输出端并联，为所述主能量源逆变器供电，所述开绕组永磁同步电机的三相绕组的末端与所述辅助能量源逆变器的输出端连接，所述辅助能量源逆变器的输入端与所述辅助能量源的正负极输出端并联，为所述辅助能量源逆变器供电，所述电机转子位置传感器与所述开绕组永磁同步电机连接，所述电流传感器组串联在所述开绕组永磁同步电机的三相绕组的始端，所述电压传感器分别并联在所述主能量源和所述辅助能量源的正负极输出端；所述控制器分别与所述电机转子位置传感器、电流传感器组、电压传感器、主能量源逆变器以及辅助能量源逆变器通信连接，所述控制器接收所述电机转子位置传感器、电流传感器组以及电压传感器的信号，经计算处理进行电压矢量分配后生成门控信号分别发送至所述主能量源逆变器和所述辅助能量源逆变器。