[实用新型]钢轮钢轨的轮缘润滑装置

摘要

本实用新型公开了一种钢轮钢轨的轮缘润滑装置，包括定位桩、光电传感器、自动喷射装置、温度传感器和弯道传感器；定位桩包括均与弯道数量相等的左侧定位桩和右侧定位桩，每个弯道的左侧均具有一个左侧定位桩，每个弯道的右侧均具有一个右侧定位桩；喷射前端平道的长度值不小于50m；自动喷射装置包括喷头和与喷头连接的喷管，喷管内充填有润滑油；喷头的前端指向钢轮的轮缘根部；温度传感器用于检测钢轮的温度；弯道传感器用于检测是否有弯道。本申请采用提前预喷射的方式，从而能够准确定位所需的喷射位置、降低系统延时、减少误喷射次数，从而显著减少轮缘磨耗、延长车轮使用时间、降低轮轨噪音和运行阻力，保证车辆运行安全。

主权项

1.一种钢轮钢轨的轮缘润滑装置，其特征在于：包括定位桩、光电传感器、自动喷射装置、温度传感器和弯道传感器；钢轨包括若干个弯道和位于弯道之间的平道；每个弯道均具有弯道左端点和弯道右端点；定位桩包括均与弯道数量相等的左侧定位桩和右侧定位桩，所有左侧定位桩均设置在钢轨一侧的平道上，所有右侧定位桩均设置在钢轨另一侧的平道上；每个弯道的左侧均具有一个左侧定位桩，每个弯道的右侧均具有一个右侧定位桩；每个左侧定位桩至相邻弯道左端点的距离与每个右侧定位桩至相邻弯道右端点的距离相等，也即均为喷射前端平道；且喷射前端平道的长度值不小于50m；光电传感器设置在列车车体的两侧，每个光电传感器均能检测对应侧的定位桩；自动喷射装置设置在钢轮的轮缘处，自动喷射装置包括喷头和与喷头连接的喷管，喷管内充填有润滑油；喷头的前端指向钢轮的轮缘根部；温度传感器设置在钢轮上，用于检测钢轮的温度；弯道传感器设置在钢轮或列车机架上，用于检测是否有弯道；光电传感器、自动喷射装置、温度传感器和弯道传感器均与车辆控制系统VCU相连接。