[实用新型]一种基于倾转涵道的双升力涵道垂直起降飞机有效
| 申请号： | 201721275228.7 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN207417149U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 陈海昕;周肖鹏;张茂权 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B64C27/28 | 分类号： | B64C27/28;B64C27/52;B64C29/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了基于倾转涵道的双升力涵道垂直起降飞机，涉及飞行器。该垂直起降飞机包括机身、两个机翼、N个倾转涵道风扇、两个升力涵道风扇及两个涵道罩。机翼对应设置在机身的中后部的两侧且每一机翼由侧部向外伸展而成。每组倾转涵道风扇对应安装在机身的两侧，每个倾转涵道风扇通过对应的连接件与机身转动连接。两个升力涵道风扇嵌入安装在两个机翼中。两个涵道罩安装在两个升力涵道风扇的上部并可打开或关闭。本实用新型通过倾转涵道风扇提供垂直起降阶段的姿态控制和水平飞行阶段的推进，通过两个升力涵道风扇提供垂直起降阶段的主要升力。不但实现了垂直起降，而且将升力与姿态控制部分解耦，从而降低了本实用新型动力特性的复杂度，提高了可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 升力涵道 倾转 垂直 涵道风扇 风扇 机身 涵道 机翼 本实用新型 姿态控制 升力 飞机 动力特性 嵌入安装 水平飞行 转动连接 复杂度 可打开 连接件 中后部 飞行器 解耦 伸展 | ||
【主权项】：
1.一种基于倾转涵道的双升力涵道垂直起降飞机，其特征在于，包括：机身；两个机翼，用于产生升力，对应设置在所述机身的中后部的两侧且每一机翼由侧部向外伸展而成，每一机翼的外侧缘呈流线型；N个倾转涵道风扇，用于垂直起降阶段的姿态控制和水平飞行阶段的推进，N为偶数且分为N/2组，每组倾转涵道风扇对应安装在所述机身的两侧，每个倾转涵道风扇通过对应的连接件与所述机身转动连接；和两个升力涵道风扇，用于提供垂直起降阶段的主要升力，对应嵌入安装在所述两个机翼中；和两个涵道罩，对应安装在所述两个升力涵道风扇的上部，并可相对所述两个升力涵道风扇打开或关闭，垂直起降阶段所述两个涵道罩打开，使气流通过，水平飞行阶段所述两个涵道罩关闭，无气流通过。
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