[实用新型]一种履带式工程车轮胎切换机构

摘要

本实用新型公开了一种履带式工程车轮胎切换机构，其结构包括顶杆、滑块、齿轮、凹槽孔、润滑输液轴、轮毂、轮轴、轴承机构、摆杆、凸轮、安装架，所述安装架通过轴承机构与凸轮采用过盈配合；所述润滑输液轴由电路板、油液泵、脚架、进出口法兰、联轴器、输液口组成，所述输液口通过联轴器连接进出口法兰。本实用新型一种履带式工程车轮胎切换机构，设有润滑输液轴，通过脚架安装在轴承机构上方来支撑油液泵，再由轴承机构上的进油管与进出口法兰进行，然后通过电路板通电运行带动联轴器，将油液泵中的润滑油液从进出口法兰输送到轴承机构内部中，加润硬件之间的摩擦系数及硬件的摩擦温度，避免发动机过热而报废。

主权项

1.一种履带式工程车轮胎切换机构，其结构包括顶杆(1)、滑块(2)、齿轮(3)、凹槽孔(4)、润滑输液轴(5)、轮毂(6)、轮轴(7)、轴承机构(8)、摆杆(9)、凸轮(10)、安装架(11)，所述轮毂(6)为内外硬实的圆盘结构，外壁比内壁多增加2cm，表面中央设有轮轴(7)且采用过盈配合，其特征在于：所述顶杆(1)为左宽右窄的圆柱体结构，右侧外壁直径比左侧外壁直径多增加0.5cm，焊接在安装架(11)侧方截面边沿中央，所述滑块(2)为中空圆柱体结构，外壁比内壁多增加0.2cm，底部截面焊接在安装架(11)顶部截面边沿，所述齿轮(3)为内外硬实的圆盘结构，表面厚度为1cm，顶部截面中央设有凹槽孔(4)，所述凹槽孔(4)表面为六角变形，贯穿焊接在齿轮(3)顶部截面中央，所述润滑输液轴(5)为圆柱体结构，设在轴承机构(8)顶部截面侧方边沿，与齿轮(3)侧方间距为5cm，所述凹槽孔(4)通过齿轮(3)与安装架(11)采用过盈配合方式活动连接，轮轴(7)为中空圆柱体结构，且外表光滑内壁厚度为0.5cm，设在轴承机构(8)侧方截面中央，所述轮毂(6)通过轮轴(7)与轴承机构(8)采用过盈配合方式活动连接，所述轴承机构(8)为外壁硬实的圆柱体结构，侧方圆形直径为13cm，纵截面为两边长度相等且相互平行的长方形，所述摆杆(9)为n型设在轴承机构(8)左右两侧截面中央，且采用过盈配合，所述凸轮(10)为内外硬实的圆柱体结构，设在轴承机构(8)侧方截面边沿，凸轮(10)外壁比轴承机构(8)侧方截面外壁多增加2cm，所述安装架(11)通过轴承机构(8)与凸轮(10)采用过盈配合；所述润滑输液轴(5)由电路板(501)、油液泵(502)、脚架(503)、进出口法兰(504)、联轴器(505)、输液口(506)组成，所述电路板(501)矩形结构，焊接在油液泵(502)侧方截面中央，所述油液泵(502)为外壁硬实的圆柱体结构，内壁厚度为0.5cm，通过电路板(501)与联轴器(505)采用过盈配合，所述脚架(503)为上窄下宽的圆柱体结构，顶部截面焊接在油液泵(502)底部截面侧方，所述进出口法兰(504)为中空圆柱体结构，贯穿焊接在联轴器(505)表面中央，所述联轴器(505)顶部截面侧方边沿设有输液口(506)，与油液泵(502)侧方间距为3.5cm，所述输液口(506)通过联轴器(505)连接进出口法兰(504)。