[实用新型]低地板有轨电车的动车构架有效
| 申请号： | 201721283534.5 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207510434U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 唐金成;董满生 | 申请（专利权）人： | 中辆新能源轨道交通装备江苏有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08 |
| 代理公司： | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人： | 叶青 |
| 地址： | 223600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了低地板有轨电车的动车构架，包括由一根横梁、两根侧梁连接而成的“H”形构架主体，其特征是：所述每根侧梁的外侧设有电机安装座、齿轮箱安装座，侧梁的中部设有二系弹簧安装座，两个侧梁的前、后端之间分别设有端梁，所述端梁上设有横向减震器安装座，所述端梁的两端设有垂向减震器安装座，所述侧梁的底部设有与轮对配合连接的一系轴簧支承座。采用架悬结构即电机和齿轮箱安装在构架上，大大减轻簧下质量，提高车辆动力学性能，有利于高速运行，同时因线路不平顺和冲击所引起的轮对垂向和横向加速度，不会传到电机和齿轮箱，使电机和齿轮箱的工作条件大为改善，故障率大大减少，延长了工作寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 安装座 侧梁 端梁 构架 电机 齿轮箱 低地板 动车 根侧 齿轮箱安装座 本实用新型 车辆动力学 齿轮箱安装 垂向减震器 电机安装座 横向减震器 二系弹簧 高速运行 工作寿命 构架主体 配合连接 故障率 支承座 横梁 垂向 轴簧 不平 | ||
【主权项】：
1.低地板有轨电车的动车构架，包括由一根横梁（1）、两根侧梁（2）连接而成的“H”形构架主体，其特征是：所述每根侧梁（2）的外侧设有电机安装座（3）、齿轮箱安装座（4），侧梁（2）的中部设有二系弹簧安装座（5），两个侧梁（2）的前、后端之间分别设有端梁（6），所述端梁（6）上设有横向减震器安装座（7），所述端梁（6）的两端设有垂向减震器安装座（8），所述侧梁（2）的底部设有与轮对配合连接的一系轴簧支承座（9）。
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