[实用新型]一种电动车动力总成悬置系统有效
| 申请号： | 201721285523.0 | 申请日： | 2017-10-07 |
| 公开（公告）号： | CN207523426U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 苏金河;王玉民;张钦国;李博;苏青海;韩少杰 | 申请（专利权）人： | 陕西通家汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 721000 陕西省宝鸡*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种电动车动力总成悬置系统，采用三点式悬置系统结构，其中左右悬置总成主要承载动力总成的重量及地面激励、动力总成自发激励所造成的冲击、震动，后悬置主要承载动力总成的扭转冲击及激励，从三个方向的刚度曲线满足电动车汽车启动瞬间低频大阻尼，能有效防止电机启动瞬间较大的冲击导致动力总成位移过大导致的干涉，满足电机高速运转工况下的NVH要求。 | ||
| 搜索关键词： | 动力总成 悬置系统 电动车动力 承载 本实用新型 电动车 地面激励 电机启动 刚度曲线 高速运转 扭转冲击 汽车启动 悬置总成 大阻尼 后悬置 三点式 电机 震动 干涉 | ||
【主权项】：
1.一种电动车动力总成悬置系统，包括沿车前进方向的左悬置支架、右悬置支架及后悬置支架，其特征在于，所述左悬置支架包括第一左悬置支架（2）、第二左悬置支架（3），所述第二左悬置支架（3）与减速器（10）前端连接，其上端与第一左悬置支架（2）过度连接于左悬置衬套总成（1）上，并吊装于车身横梁总成（12）上；所述右悬置支架包括第一右悬置支架（5）、第二右悬置支架（6），所述第二右悬置支架（6）与驱动电机总成（9）连接，其上端与右悬置衬套总成（4）过度连接于第一右悬置支架（5）上，并吊装于车身横梁总成（12）上；所述后悬置支架（8）与减速器（10）后端连接，其下端与后悬置衬套总成（7）相连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西通家汽车股份有限公司，未经陕西通家汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721285523.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种纯电动车中置电机后驱动桥及其纯电动车
- 下一篇：一种双电机驱动系统
