[实用新型]一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统

摘要

本实用新型公开了一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统，属于混合动力车型的冷却技术领域，该冷却系统包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统及电池冷却系统；高温冷却系统采用机械水泵用于发动机运行时作为冷却液循环的动力源，电动水泵用于纯电动运行时作为冷却液循环的动力源；中温冷却系统采用电动水泵作为冷却液循环的动力源；低温冷却系统采用电动水泵作为冷却液循环的动力源。高、中、低温冷却系统共用冷却液罐用于实现冷却液补偿及返气。电池冷却系统单独采用冷却液罐用于实现冷却液补偿以及返气功能。该系统将不同冷却需求的零部件分为多个冷却回路，可以避免不同冷却回路中的零部件互相影响，达到热交换的最优化。

主权项

1.一种适用于水冷式动力电池的混合动力车型的冷却系统，其特征在于，包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统及电池冷却系统；所述的高温冷却系统，包括高温散热器(16)、机械水泵(1)、发动机(4)、节温器(5)、机油冷却器(11)、变速器(7)、第一热交换器(12)、暖风(3)及第一电动水泵(8)；构成的高温冷却回路为：高温散热器(16)→机械水泵(1)→发动机(4)→节温器(5)→第一热交换器(12)→机油冷却器(11)→第一电动水泵(8)→暖风(3)→高温散热器(16)；所述的中温冷却系统，包括中温散热器(17)、第二电动水泵(13)、中冷器(2)及涡轮增压器(10)；构成的中温冷却回路为：中温散热器(17)→第二电动水泵(13)→中冷器(2)与涡轮增压器(10)→中温散热器(17)，其中，中冷器(2)与涡轮增压器(10)并联；所述的低温冷却系统，包括低温散热器(18)、第三电动水泵(15)、电机控制器(9)及电机(6)；构成的低温冷却回路为：低温散热器(18)→第三电动水泵(15)→电机控制器(9)→电机(6)→低温散热器(18)；所述的电池冷却系统，包括第二热交换器(21)、第四电动水泵(24)、动力电池(25)、变压器(直流→直流)(23)、充电机(22)、第二冷却液罐(26)、电动压缩机(20)及冷凝器(19)；构成的电池冷却回路分为电池冷却第一回路及电池冷却第二回路；电池冷却第一回路为：第二热交换器(21)→电动压缩机(20)→冷凝器(19)→第二热交换器(21)；电池冷却第二回路：第二热交换器(21)→第四电动水泵(24)→动力电池(25)→变压器(直流→直流)(23)→充电机(22)→第二热交换器(21)。