[实用新型]CAN总线物理拓扑验证系统有效
| 申请号： | 201721288585.7 | 申请日： | 2017-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN207339879U | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 刘晓祥;王晓光;武亭;方伟家;高洪伟;李英;左政;荆伟 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/24 | 分类号： | H04L12/24;H04L12/40 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆技术领域，具体的说是一种CAN总线物理拓扑验证系统。该系统由若干通信节点、干线线束、支线线束组成，各节点由处理器、通信速率选择按键、通信指示灯、收发器、共模电感、开关及终端电阻组成；所述CAN总线物理拓扑验证系统用来验证车辆总线物理拓扑开发中一些关键参数的设计，包括对网络通信速率、节点数量、阻抗匹配、干线长度、支线长度设计的合理性和正确性的验证，使CAN总线物理拓扑的设计方案在整车网络开发前期就可得到充分的验证，为整车CAN网络物理拓扑的开发提供了风险保障。 | ||
| 搜索关键词： | can 总线 物理 拓扑 验证 系统 | ||
【主权项】：
1.一种CAN总线物理拓扑验证系统,其特征在于，该系统包括若干节点、干线线束和支线线束；具体的拓扑验证系统结构为：第1节点(1)与第1干线线束(2-1)前端相连；第2节点(2)与第1支线线束(1-1)前端相连；第1支线线束(1-1)后端与第1干线线束(2-1)后端、第2干线线束(2-2)前端相连；第3节点(3)与第2支线线束(1-2)前端相连，第2支线线束(1-2)后端与第2干线线束(2-2)后端、第3干线线束(2-3)前端相连；第4节点(4)与第3支线线束(1-3)前端相连，第3支线线束(1-3)后端与第3干线线束(2-3)后端、第4干线线束(2-4)前端相连；第n-1节点(n-1)与第n-2支线线束(1-n-2)前端相连，第n-2支线线束(1-n-2)后端与第n-2干线线束(2-n-2)后端、第n-1干线线束(2-n-1)前端相连；第n-1干线线束(2-n-1)后端与第n节点(n)相连。
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