[实用新型]船舶防碰装置有效
申请号: | 201721294230.9 | 申请日: | 2017-10-09 |
公开(公告)号: | CN207496903U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 马忠俊;孙攀;干方律;李德俊;史辉;黄浩;胡冬芳 | 申请(专利权)人: | 上海凌耀船舶工程有限公司 |
主分类号: | B63B43/18 | 分类号: | B63B43/18;B63B59/02 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 201100 上海市闵行区华宁*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种船舶防碰装置,包含船体、导向结构以及缓冲件;一个或多个所述导向结构安装在船体上;导向结构与船体可旋转连接;导向结构上设置有滑轨,所述滑轨沿导向结构长度方向延伸;缓冲件安装在导向结构上,缓冲件能够沿滑轨与导向结构产生相对滑动。本实用新型中导向结构能够在打开状态和倒下状态这两种状态之间转换,在船体离开码头或其他不需要进行防碰保护的时刻,可以将导向结构整体收纳至船体上,防止意外滑落。 1 | ||
搜索关键词: | 导向结构 船体 缓冲件 本实用新型 防碰装置 滑轨 长度方向延伸 可旋转连接 船舶 相对滑动 整体收纳 滑轨沿 防碰 滑落 码头 转换 | ||
一个或多个所述导向结构安装在船体上;导向结构与船体可旋转连接;
导向结构上设置有滑轨,所述滑轨沿导向结构长度方向延伸;
缓冲件安装在导向结构上,缓冲件能够沿滑轨与导向结构产生相对滑动。
2.根据权利要求1所述的船舶防碰装置,其特征在于,所述导向结构能够在打开状态与倒下状态这两种状态之间转换:所述打开状态下,导向结构与船体垂直;
所述倒下状态下,导向结构水平放置在船体上。
3.根据权利要求2所述的船舶防碰装置,其特征在于,还包含连接杆;连接杆沿长度延伸方向的两端形成第一端部与第二端部;第一端部、第二端部分别与船体、导向结构铰接。
4.根据权利要求3所述的船舶防碰装置,其特征在于,导向结构能够与船体产生相对滑动;导向结构通过连接杆与船体可旋转连接。5.根据权利要求4所述的船舶防碰装置,其特征在于,还包含止转销轴;船体、导向结构上分别设置有第一止转孔、第二止转孔;
止转销轴穿过第一止转孔、第二止转孔限制船体与导向结构之间的相对运动。
6.根据权利要求3所述的船舶防碰装置,其特征在于,船体与第一端部通过固定铰链连接,导向结构与第二端部通过滑动铰链连接;第二端部沿导向结构长度延伸方向滑动,实现导向结构在打开状态与倒下状态这两种状态之间的转换。
7.根据权利要求1所述的船舶防碰装置,其特征在于,还包含定位销轴;导向结构上设置有第一定位销孔;缓冲件上设置有第二定位销孔;
定位销轴穿过第一定位销孔与第二定位销孔限制导向结构与缓冲件之间的相对滑动。
8.根据权利要求7所述的船舶防碰装置,其特征在于,所述缓冲件包含调节部与撞击部;撞击部由橡胶制成;调节部与撞击部紧固连接;
所述第二定位销孔位于滑动部上。
9.根据权利要求7所述的船舶防碰装置,其特征在于,导向结构上设置有远端限位件;缓冲件上设置有限位杆;限位杆随缓冲件滑动与远端限位件接触或分离。
10.根据权利要求2所述的船舶防碰装置,其特征在于,所述船体包含船身与登乘平台;登乘平台与船身铰接;导向结构安装在所述登乘平台上;船身上设置有容纳孔;
导向结构在所述倒下状态下,导向结构与缓冲件能够随登乘平台沿铰链转动至容纳孔中。
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