[实用新型]发动机气门连续全自动加工专用数控车床

摘要

本实用新型公开了一种发动机气门连续全自动加工专用数控车床，其机床包括防护壳体总成、床身基座总成、滑鞍总成、分料及放料总成、上料及落料总成、主轴总成、夹料及推料总成、气动系统总成、润滑系统总成和刀座总成。防护壳体总成保护各个部件，床身基座总成支撑各部件，滑鞍总成实现刀座的三自由度运动，分料及放料总成实现气门工件分拣和单个放料，上料及落料总成对气门工件进行装夹并对成品落料收集，主轴总成带动工件旋转，夹料及推料总成夹紧工件并推出成品，气动系统总成提供气动力，润滑系统总成对各个相对移动部件进行润滑，刀座总成实现对刀具的装夹。各总成协调配合，实现发动机气门的全自动化高效生产。

主权项

1.一种发动机气门连续全自动加工专用数控车床，其特征在于包括防护壳体总成(1)、床身基座总成(2)、滑鞍总成(3)、分料及放料总成(4)、上料及落料总成(5)、主轴总成(6)、夹料及推料总成(7)、气动系统总成(8)、润滑系统总成(9)、刀座总成（10）；床身基座总成（2）下部和地面固连，上部与滑鞍总成(3)通过滑块导轨可滑动连接，防护壳体总成(1)以床身基座总成(2)为支撑，安装在机体的外部，滑鞍总成(3)上部与刀座总成(10)可拆卸连接，刀座总成(10)下部连接有主轴总成(6)和夹料及推料总成(7)，三者通过连接件可拆卸连接，主轴总成(6)的上部通过连接件安装有上料及落料总成(5)，在上料及落料总成(5)右下方并与其相匹配的夹料及推料总成(7)相对主轴总成(6)成直线安装，气动系统总成（8）安装在机床体的左侧，润滑系统总成（9）安装在机床体右侧，床身基座总成（2）包括主轴电机输出机构（21）、Z轴移动机构（22）、可调节床身机构（23）；Z轴移动机构(22)包括丝杠驱动电机(221)、联轴器(222)、电机座(223)、角接触轴承及油封件(224)、第一行程开关(225)、丝杠导轨(226)、轴承座(227)、压板及压盖(228)、丝杠(229)；可调节床身机构(23)包括床身(231)、连接支架(232)、垫铁(233)、第一调整杆(234)；主轴电机输出机构（21）和Z轴移动机构（22）和可调节床身机构（23）可拆卸连接，可调节床身机构通过四个垫铁(233)和地面固定，第一调整杆(234)连接垫铁(233)和床身(231)，连接支架(232)和床身(231)通过螺栓连接，丝杠驱动电机（221）通过电机座（223）和床身螺栓连接，电机轴通过联轴器（222）和丝杠（229）连接，压板及压盖（228）通过螺栓螺母和轴承座（227）可拆卸连接，丝杠两端由轴承座（227）支撑，轴承座（227）装有角接触轴承及油封件（224），丝杠导轨（226）通过螺栓固定在床身（231）上，丝杠导轨中部装有第一行程开关（225）；床身（231）与水平面呈45度倾斜；上料及落料总成(5)包括上行接料机构(51)、左行顶料机构(52)、落料机构(53)、连接及辅助机构(54)；上行接料机构(51)包括气缸机架(511)、第一机架铰接组件(512)、第一气缸体(513)、气缸活塞(514)、活塞铰接组件(515)、液压缓冲器支座(516)、液压缓冲器(517)、上行转动轴(518)、气缸支架(519)；左行顶料机构(52)包括控制单元(521)、顶出单元(522)、托料板释放单元(523)；控制单元(521)包括第二行程开关(5211)、第二检测座(5212)、限位块(5213)、行程杆(5214)；顶出单元(522)包括顶出气缸体(5221)、顶出气缸活塞(5222)、连接推板(5223)、主轴（5224）、轴承组件（5225）、连接轴组件（5226）、顶杆（5227）、顶轴（5228）、顶套（5229）；托料板释放单元(523)包括支架铰接组件（5231）、释放气缸（5232）、释放气缸活塞（5233）、第二机架铰接组件（5234）、释放转动轴（5235）、托料板（5236）、第一调整板（5237）；落料机构（53）包括接料斗（531）、转换挡板（532）、转换轴（533）、下落料道（534）、挡料门（535）、挡料板（536）、双滑道（537）、第一接近开关（538）、止滑块（539）；连接及辅助机构（54）包括底座（541）、底板（542）、接水盒（543）、调整螺杆组件（544）、底架（545）、主轴支撑座（546）、轴盖板（547）、第一支座（548）、检测支架(549)；底座（541）和床身固连，底板（542）和底座（541）固连，底架（545）和底板（542）可拆卸连接，调整螺杆组件（544）和底板（542）螺栓连接，底架（545）通过轴承连接上行转动轴（518），上行转动轴（518）和第一支座（548）可转动连接，底板（542）和气缸机架（511）螺栓连接，气缸机架（511）通过第一机架铰接组件（512）和第一气缸体（513）可转动连接，第一气缸体（513）和气缸活塞（514）可滑动连接，气缸活塞（514）通过活塞铰接组件（515）和气缸支架（519）可动连接，在底板（542）上还固连有液压缓冲器支座（516），液压缓冲器（517）与液压缓冲器支座（516）固连，主轴支撑座（546）和第一支座（548）螺栓连接，轴盖板（547）和主轴支撑座（546）螺栓连接，主轴支撑座（546）上套接有主轴（5224），轴盖板（547）上还螺栓连接有顶出气缸体（5221），顶出气缸活塞（5222）、主轴（5224）和行程杆（5214）通过左右两侧的连接推板（5223）平行连接，行程杆（5214）上连接有限位块（5213），在行程杆上部与第二检测座（5212）和检测支架（549）固连，第二检测座（5212）上连接有三个第二行程开关（5211），主轴（5224）套接有轴承组件（5225），并通过连接轴组件（5226）连接顶杆（5227）和顶轴（5228），顶轴（5228）末端连接有顶套（5229），检测支架（549）通过支架铰接组件（5231）连接释放气缸（5232），气缸（5232）和释放气缸活塞（5233）可滑动连接，释放气缸活塞（5233）通过第二机架铰接组件（5234）和托料板（5236）可转动连接，托料板（5236）通过释放转动轴(5235)可转动连接，第一调整板(5237)和托料板（5236）可移动连接，第一调整板（5237）末端固连有V型接块，接水盒(543)和底座(541)固连，接料斗(531)、下落料道(534)和底座(541)固连，转换挡板(532)通过转换轴(533)和接料斗(531)固连，挡料门(535)和下落料道(534)固连，挡料门(535)上装有第一接近开关(538)，挡料板(536)和下落料道(534)末端构成缝隙出口，双滑道(537)与下落料道固连，其末端固连有止滑块(539)。