[实用新型]一种油缸助推的液压系统

摘要

本实用新型一种油缸助推的液压系统属于油缸控制系统的技术领域；所要解决的技术问题为提供一种可辅助螺杆回程，避免储料时发生冒料现象，且扩大使用范围的油缸助推的液压系统；采用的技术方案为包括油缸、液压马达、螺杆和油箱，螺杆一端通过液压马达的传动装置与油缸的活塞相连接，油缸的有杆腔与油箱供油装置和油箱回油口通过油路相连通构成供油回路，油缸与油箱供油装置之间的油路上设有第一控制阀，液压马达与油箱供油装置和油箱回油口通过油路相连通构成供油回路，液压马达的进油路上设有第二控制阀，液压马达的回油路与无杆腔油路设有共用油路且共用油路上设有至少一个第二调节阀，有杆腔与油箱供油装置之间的油路上设有并联回油路。

主权项

一种油缸助推的液压系统，其特征在于：包括油缸(1)、液压马达(4)、螺杆(6)和油箱，所述油缸(1)的活塞两侧分为有杆腔(2)和无杆腔(3)，螺杆(6)设置在无杆腔(3)内部且其一端通过液压马达(4)的传动装置与油缸(1)的活塞相连接，所述油缸(1)控制螺杆(6)的进退且液压马达(4)控制螺杆(6)的旋转；所述油缸(1)的有杆腔(2)与油箱供油装置(12)和油箱回油口(11)通过油路相连通构成供油回路，所述有杆腔(2)与油箱供油装置(12)之间的油路上设有控制油缸(1)运动的第一控制阀(5)；所述液压马达(4)与油箱供油装置(12)和油箱回油口(11)通过油路相连通构成供油回路，所述液压马达(4)的进油路上设有控制液压马达(4)运动的第二控制阀(7)；所述无杆腔(3)与油箱回油口(11)通过无杆腔油路相连通，所述液压马达(4)的回油路与无杆腔油路设有共用油路且共用油路上设有至少一个第二调节阀(9)；所述有杆腔(2)与油箱供油装置(12)之间的油路上设有并联回油路(10)，所述并联回油路(10)的一端连接在第一控制阀(5)与有杆腔(2)之间的油路上且其另一端与油箱回油口(11)相连接，所述并联回油路(10)与第二控制阀(7)相连接并由第二控制阀(7)控制其通断。