[实用新型]一种排挡式电子换挡器锁止结构有效
| 申请号： | 201721308272.3 | 申请日： | 2017-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN207406753U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 江滔;钱高法 | 申请（专利权）人： | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 315105 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种排挡式电子换挡器锁止结构，用于解决现有技术中换挡器不能挡位锁止解锁以及机械回位的问题，本排挡式电子换挡器锁止结构包括：凸轮，用于通过电机带动换挡杆由D挡位进入M挡位的锁止和解锁以及带动M挡位回位到P挡位；锁止滑块，连接凸轮和换挡杆，用于无凸轮锁止换挡杆时按照预设行程与方向运动。能够利用凸轮以及锁止滑块，控制换挡杆挡位切换时的锁止和解锁，以及M挡到P挡的机械回位。本实用新型提高了操作安全性，简便了挡位机械回位的操作，提高了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡杆 电子换挡器 锁止结构 挡位 本实用新型 锁止滑块 锁止 操作安全性 挡位切换 电机带动 用户体验 挡位锁 换挡器 凸轮锁 解锁 预设 | ||
【主权项】：
1.一种排挡式电子换挡器锁止结构，包括换挡杆、电机；其特征在于，包括：凸轮，用于通过电机带动换挡杆由D挡位进入M挡位的锁止和解锁以及带动M挡位回位到P挡位；锁止滑块，连接凸轮和换挡杆，用于无凸轮锁止换挡杆时按照预设行程与方向运动。
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