[实用新型]一种可供暖风的双介质电动汽车电机冷却系统

摘要

本实用新型涉及一种可供暖风的双介质电动汽车电机冷却系统，其特征在于该系统包括A端二位三通电磁阀、B端二位三通电磁阀、风压传感器、水流传感器、电子控制单元ECU、空气滤清器、多位三通电磁阀、车内温度传感器、通驾驶舱管道、通大气管道和车内控制台；所述A端二位三通电磁阀的一个入口接冷却液冷却流道的一端，冷却液冷却流道上安装有散热水箱，在散热水箱出口和A端二位三通电磁阀入口之间的冷却液冷却流道上安装循环水泵；A端二位三通电磁阀的另一个入口通过空气冷却流道连接电机冷却室所用的鼓风机，在鼓风机的入口前安装有空气滤清器；A端二位三通电磁阀的出口连接电机冷却室的进口；电机冷却室的出口连接B端二位三通电磁阀的入口。

主权项

一种可供暖风的双介质电动汽车电机冷却系统，其特征在于该系统包括A端二位三通电磁阀、B端二位三通电磁阀、风压传感器、水流传感器、电子控制单元ECU、空气滤清器、多位三通电磁阀、车内温度传感器、通驾驶舱管道、通大气管道和车内控制台；所述A端二位三通电磁阀的一个入口接冷却液冷却流道的一端，冷却液冷却流道上安装有散热水箱，在散热水箱出口和A端二位三通电磁阀入口之间的冷却液冷却流道上安装循环水泵；A端二位三通电磁阀的另一个入口通过空气冷却流道连接电机冷却室所用的鼓风机，在鼓风机的入口前安装有空气滤清器；A端二位三通电磁阀的出口连接电机冷却室的进口；电机冷却室的出口连接B端二位三通电磁阀的入口，B端二位三通电磁阀的一个出口连接暖风流道的一端，B端二位三通电磁阀的另一个出口通过冷却液冷却流道连接散热水箱的入口；在鼓风机和A端二位三通电磁阀之间的空气冷却流道内安装用于检测风压信号的风压传感器，在散热水箱入口和B端二位三通电磁阀出口之间的冷却液冷却流道内安装水流传感器；所述多位三通电磁阀具有一个入口、两个出口和左、右两个阀体，左右两个阀体通过阀芯依次连接，多位三通电磁阀的入口连接暖风流道的另一端，多位三通电磁阀的一个出口通过通驾驶舱管道与驾驶舱联通，多位三通电磁阀的另一个出口通过通大气管道与外部大气联通；暖风流道与通驾驶舱管道恰好完全关闭的位置为多位三通电磁阀的初始位置；暖风流道与通大气管道恰好完全关闭，且暖风流道与通驾驶舱管道恰好完全接通的位置为多位三通电磁阀的最远位置，最远位置处最大输入电流为M；多位三通电磁阀能处于初始位置和最远位置之间的任意一个位置；所述车内控制台用于控制冷却系统的启动与关闭及设置车内温度，安装在电动汽车的车内操作界面上；在电动汽车上安装用于检测车内温度的车内温度传感器；所述电子控制单元ECU 安装在电动汽车内部，同时连接多位三通电磁阀、A端二位三通电磁阀、B端二位三通电磁阀、控制鼓风机工作的电磁离合器、控制循环水泵工作的电磁离合器、风压传感器、水流传感器、车内控制台和车内温度传感器。