[实用新型]汽车前纵梁结构

摘要

本实用新型属于车身结构技术领域，涉及一种汽车前纵梁结构，包括前纵梁内板及前纵梁外板，所述前纵梁内板与前纵梁外板扣合连接形成前纵梁，所述前纵梁外板上设置有前端折弯诱导结构，所述前纵梁内板上设置有后端折弯诱导结构；所述前纵梁在前端折弯诱导结构位置形成第一刚度弱化区段，所述前纵梁在后端折弯诱导结构位置形成第二刚度弱化区段，所述第一刚度弱化区段的前侧形成前纵梁前段，所述第一刚度弱化区段与第二刚度弱化区段之间形成前纵梁中段，所述第二刚度弱化区段的后侧形成前纵梁后段。本实用新型实施例的汽车前纵梁结构，前纵梁在整个变形过程中呈大致“z”字形弯曲，通过两次弯曲变形充分吸收碰撞能量，降低车体加速度。

主权项

1.一种汽车前纵梁结构，其特征在于，包括前纵梁内板及前纵梁外板，所述前纵梁内板与前纵梁外板扣合连接形成前纵梁，所述前纵梁外板上设置有前端折弯诱导结构，所述前纵梁内板上设置有后端折弯诱导结构；所述前纵梁在所述前端折弯诱导结构位置形成第一刚度弱化区段，所述前纵梁在所述后端折弯诱导结构位置形成第二刚度弱化区段，所述第一刚度弱化区段的前侧形成前纵梁前段，所述第一刚度弱化区段与第二刚度弱化区段之间形成前纵梁中段，所述第二刚度弱化区段的后侧形成前纵梁后段；所述第一刚度弱化区段及第二刚度弱化区段的刚度均小于所述前纵梁前段、前纵梁中段及前纵梁后段的刚度，且所述第一刚度弱化区段的刚度小于所述第二刚度弱化区段的刚度。