[实用新型]四驱动力系统及电动车有效
申请号: | 201721327342.X | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207257397U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 马东辉;刘伦鼎;闫冬冬;刘立国 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343 | 代理人: | 尚志峰,汪海屏 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种四驱动力系统及电动车,四驱动力系统包括第一动力总成、第二动力总成、电池包总成及控制装置、悬置装置及车架,电池包总成通过控制装置与第一驱动电机和第二驱动电机电连接,能够为第一驱动电机和第二驱动电机供电,增程器通过控制装置与电池包总成、第一驱动电机和第二驱动电机电连接,能够为电池包总成、第一驱动电机和第二驱动电机供电。该四驱动力系统,能够利用增程器为第一驱动电机和第二驱动电机供电,从而形成了增程式四驱动力系统,既解决了现有纯电动车续驶里程短、充电难等问题,也有效提高了电动车在增程模式下的动力性能,解决了现有的前驱式或后驱式增程电动车在增程模式下动力性能下降较多的问题。 | ||
搜索关键词: | 驱动力 系统 电动车 | ||
【主权项】:
一种四驱动力系统,用于电动车,其特征在于,包括:第一动力总成,包括增程器、第一驱动电机和与所述第一驱动电机相连的第一减速器;第二动力总成,包括第二驱动电机和与所述第二驱动电机相连的第二减速器;电池包总成及控制装置,所述电池包总成通过所述控制装置与所述第一驱动电机和所述第二驱动电机电连接,能够为所述第一驱动电机和所述第二驱动电机供电,所述增程器通过所述控制装置与所述电池包总成、所述第一驱动电机和所述第二驱动电机电连接,能够为所述电池包总成、所述第一驱动电机和所述第二驱动电机供电;悬置装置及车架,所述第一动力总成和所述第二动力总成通过所述悬置装置安装在所述车架上。
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