[实用新型]一种起重机大车运行机构纠偏系统有效
| 申请号： | 201721331244.3 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207483196U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张光辉;张志兵;常玉军;李凤鹤;肖彦青 | 申请（专利权）人： | 河南省大方重型机器有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/16 | 分类号： | B66C9/16 |
| 代理公司： | 郑州先风专利代理有限公司 41127 | 代理人： | 黄伟 |
| 地址： | 453400 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种起重机大车运行机构纠偏系统，包括主梁、左侧端梁、右侧端梁、左侧车轮驱动电机、右侧车轮驱动电机、左变频器、右变频器、左纠偏继电器、右纠偏继电器和纠偏仪，左变频器和右变频器检测的转矩值传输至纠偏仪，纠偏仪比较左变频器和右变频器的转矩值的差值，再通过左纠偏继电器对左变频器进行调控，右纠偏继电器对右变频器进行调控，而左变频器控制左侧车轮驱动电机，右变频器控制右侧车轮驱动电机，从而实现对左右侧端梁的车轮运转速度的调控。相比现有的纠偏控制系统，无需分别在两侧端梁上另外设置编码器，简化了纠偏系统，也减小了纠偏误差。 | ||
| 搜索关键词： | 变频器 继电器 纠偏 车轮驱动电机 纠偏系统 纠偏仪 端梁 变频器控制 起重机大车 运行机构 转矩 调控 纠偏控制系统 本实用新型 编码器 侧端 减小 主梁 车轮 传输 检测 运转 | ||
【主权项】：
一种起重机大车运行机构纠偏系统，其特征在于，包括主梁、左侧端梁、右侧端梁、左侧车轮驱动电机、右侧车轮驱动电机、左变频器、右变频器、左纠偏继电器、右纠偏继电器和纠偏仪，左变频器和左侧车轮驱动电机设在左侧端梁上，右变频器和右侧车轮驱动电机设在右侧端梁上，左变频器控制左侧车轮驱动电机，右变频器控制右侧车轮驱动电机，左变频器和右变频器均连接至纠偏仪，纠偏仪通过左纠偏继电器控制左变频器，纠偏仪通过右纠偏继电器控制右变频器。
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