[实用新型]一种车辆紧急制动装置有效
| 申请号： | 201721332371.5 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207449875U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 于瑞;王中磊;皮连根;佘抒萌;刘创 | 申请（专利权）人： | 常州工程职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T1/02 | 分类号： | B60T1/02;B60T1/16;B60T5/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 213164 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆紧急制动装置，属于车辆制动装置领域。本实用新型的车辆紧急制动装置，包括车轮制动机构和车身制动稳定机构，车轮制动机构包括刹车板、外侧刹扣、内侧刹片和支翼，外侧刹扣嵌套在刹车板的一侧，且位于对应的前轮和后轮的外侧；内侧刹片设于刹车板的另一侧，且位于对应的前轮和后轮的内侧；车身制动稳定机构包括逆风槽和压风槽。本实用新型通过车身制动稳定机构配合车轮制动机构实现车辆行驶紧急制动，使车辆紧抓地面，重心下移，在不弱化制动效果的前提下，可大幅降低紧急制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在紧急制动中不因抱死而失稳的同时亦能进行车辆转向控制，有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮制动机构 紧急制动装置 本实用新型 稳定机构 刹车板 车身 制动 后轮 紧急制动 抱死 前轮 刹片 嵌套 车辆制动装置 紧急制动过程 车辆惯性 车辆行驶 车辆转向 适应性能 有效抑制 制动效果 重心下移 逆风 翻车 失稳 压风 支翼 路况 弱化 概率 配合 | ||
【主权项】：
一种车辆紧急制动装置，包括车轮制动机构和车身制动稳定机构，其特征在于：所述的车轮制动机构包括刹车板、外侧刹扣、内侧刹片和支翼，所述的刹车板通过支翼对应固定在车辆的前后控制台上，所述的外侧刹扣嵌套在刹车板的一侧，且位于对应的前轮(1)和后轮(35)的外侧，所述的前轮(1)和后轮(35)的外侧均设有与外侧刹扣相配合的刹扣槽；所述的内侧刹片设于刹车板的另一侧，且位于对应的前轮(1)和后轮(35)的内侧，所述的前轮(1)和后轮(35)的内侧均设有与内侧刹片相配合的刹面板；所述的车身制动稳定机构包括设于车辆底盘板(19)底部两侧的逆风槽(23)和压风槽(25)，所述的压风槽(25)位于逆风槽(23)的内侧，所述的逆风槽(23)的后部槽口朝上，且逆风槽(23)的槽口处设有安装于底盘板(19)底部的逆风板(24)，所述的压风槽(25)的后部槽口朝上，且压风槽(25)的槽口处设有安装于底盘板(19)底部的压风板(26)。
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