[实用新型]一种改进结构的铁路隧道支护结构有效
申请号: | 201721338085.X | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN207420585U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 唐晓松;王永甫 | 申请(专利权)人: | 唐晓松 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D15/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400016 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种改进结构的铁路隧道支护结构,包括地面层,此改进结构的铁路隧道支护结构结构简单,利用支架支撑支护板对隧道本体进行防护,当长时间使用后,支架出现断裂,钢丝绳松开,在弹簧的作用下,气缸和吸盘向支护板方向移动,用吸盘将支护板支撑住,以免支护板掉下来,且气缸在向支护板的方向移动时,活塞与气缸发生相对移动,将吸盘内的空气吸走,形成负压,增加吸盘与支护板的紧固力,避免支护板掉落,与此同时,第一电导片和第二电导片接触,通过接通外部电源,警报器发出声响,提醒工人进行维修,并警示他人切勿靠近,以防危险事故发生,指示灯发亮,给维修人员维修进行照明。 | ||
搜索关键词: | 支护板 吸盘 铁路隧道支护 改进结构 气缸 方向移动 电导 维修 指示灯 警报器 本实用新型 活塞 结构结构 外部电源 危险事故 相对移动 支架支撑 钢丝绳 地面层 紧固力 掉落 弹簧 松开 发亮 负压 警示 支架 断裂 接通 声响 防护 隧道 支撑 | ||
【主权项】:
1.一种改进结构的铁路隧道支护结构,包括地面层(3),所述地面层(3)上设有隧道本体(1),隧道本体(1)的内壁连接有支护板(2),支护板(2)远离隧道本体(1)的侧壁通过若干个支架(4)与地面层(3)连接,其特征在于:所述地面层(3)上固定连接有套筒(5)的一端,套筒(5)与支架(4)间隔设置,套筒(5)的另一端滑动插接有气缸(6),气缸(6)位于套筒(5)外的一端贯通连接有吸盘(12),所述气缸(6)位于套筒(5)内的一段外侧壁固定连接有滑动杆(17)的一端,滑动杆(17)的另一端与套筒(5)内侧壁上开设的条形槽滑动连接,所述气缸(6)的内壁滑动连接有活塞(7),活塞(7)远离吸盘(12)的一端连接有活塞杆(8)的一端,活塞杆(8)的另一端滑动贯穿气缸(6)的下端并与套筒(5)的内底壁连接,所述气缸(6)的外侧壁下端通过弹簧(10)与套筒(5)的内侧壁连接,且气缸(6)的下端固定连接有钢丝绳(11)的一端,钢丝绳(11)的另一端绕过定滑轮(9)并穿过套筒(5)的侧壁与支架(4)连接,定滑轮(9)与套筒(5)的内壁连接。
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