[实用新型]拖拉机差速器总成调节结构有效
| 申请号： | 201721342311.1 | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN207261607U | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 于海峰;刘良豪 | 申请（专利权）人： | 重庆鑫源农机股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/42 | 分类号： | F16H48/42;F16H48/38;F16H48/12 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司50212 | 代理人： | 孙根 |
| 地址： | 401329 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种拖拉机差速器总成调节结构，包括驱动桥箱体、动力传动轴、输出锥齿轮、差速器总成、轴承座以及轴承，差速器壳体的两端均通过轴承与轴承座相连，两轴承座分别位于箱体的两侧，并与箱体固定连接；在轴承座的外端内侧设有调节螺母，该调节螺母通过外螺纹与内螺纹的配合与轴承座相连；其中，在箱体靠近差速锁一侧的调节螺母与轴承之间设有一衬套，在调节螺母的作用下，该衬套的里端与轴承外圈端面紧贴；箱体另一侧的调节螺母的里端直接与轴承外圈端面紧贴。本实用新型能够有效提高输出锥齿轮与输入伞齿轮之间的啮合间隙调节精确度。 | ||
| 搜索关键词： | 拖拉机 差速器 总成 调节 结构 | ||
【主权项】：
一种拖拉机差速器总成调节结构，包括驱动桥箱体、动力传动轴、输出锥齿轮、差速器总成、轴承座以及轴承，所述差速器总成包括差速器和输入伞齿轮，所述输入伞齿轮套设在差速器壳体上并与差速器壳体固定连接；差速器壳体的两端均通过轴承与轴承座相连，两轴承座分别位于箱体的两侧，并与箱体固定连接；其特征在于：在轴承座的外端内侧设有调节螺母，所述调节螺母呈筒状结构，其外壁具有外螺纹；在轴承座内侧壁设有内螺纹，该调节螺母通过外螺纹与内螺纹的配合与轴承座相连；其中，在箱体靠近差速锁一侧的调节螺母与轴承之间设有一衬套，在调节螺母的作用下，该衬套的里端与轴承外圈端面紧贴；箱体另一侧的调节螺母的里端直接与轴承外圈端面紧贴。
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