[实用新型]一种新型防逆减速带有效
| 申请号： | 201721342913.7 | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN207405511U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 周建军 | 申请（专利权）人： | 浙江广禹工程咨询有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;E01F13/10 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 徐关寿 |
| 地址： | 324000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型防逆减速带，包括设于路面上的安置腔和可翻转连接于所述安置腔侧壁上的减速带本体，所述减速带本体呈扇形结构，所述减速带本体具有迎车端和背车端，所述安置腔底壁上设有活动腔，所述活动腔底壁通过一弹性支撑结构与所述背车端相连接，所述弹性支撑结构可支撑所述背车端翘起。本实用新型通过在安置腔内设置一可翻转的减速带本体，且减速带本体在弹性支撑结构的作用下能保持背车端翘起，进而可阻止逆行车辆通过，起到防止车辆逆行的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减速带 弹性支撑结构 安置腔 本实用新型 活动腔 逆行 防逆 翘起 安置腔底壁 可翻转连接 车辆通过 可翻转的 扇形结构 侧壁 底壁 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种新型防逆减速带，其特征在于：包括设于路面上的安置腔（1）和可翻转连接于所述安置腔（1）侧壁上的减速带本体（2），所述减速带本体（2）呈扇形结构，所述减速带本体（2）具有迎车端（21）和背车端（22），所述安置腔（1）底壁上设有活动腔（3），所述活动腔（3）底壁通过一弹性支撑结构与所述背车端（22）相连接。
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