[实用新型]一种优化的悬架结构智能化减振系统有效
| 申请号： | 201721351888.9 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN209351201U | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 王斌;曹丽杰 | 申请（专利权）人： | 上海工程技术大学 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G17/06 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201620 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种优化的悬架结构智能化减振系统，包括车架、羊角以及将车架和羊角连接的悬架横梁，车架和羊角之间设有减震机构，减震机构包括连接在车架上的第一减震器、连接在羊角上的第二减震器以及设于第一减震器和第二减震器之间的转动体，减震机构在羊角上下运动时对其进行减震。本实用新型可减少对车架的撞击，减少急弯的前俯角和加速时的后仰角，采用刚度可变的非线性弹性悬架，在结构布置上采用两个互为倒插式交错安装，在中间加装转动副的形式固定于车架，结构方式布局合理，实现较强的抗侧倾能力和很大的自由行程。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 羊角 减震器 悬架 减震机构 本实用新型 减振系统 智能化 减震 非线性弹性 仰角 刚度可变 交错安装 结构布置 结构方式 上下运动 自由行程 倒插式 抗侧倾 转动体 横梁 俯角 加装 优化 转动 | ||
【主权项】：
1.一种优化的悬架结构智能化减振系统，其特征在于，包括车架(1)、羊角(2)以及将车架(1)和羊角(2)连接的悬架横梁(3)，所述的车架(1)和羊角(2)之间设有减震机构，所述的减震机构包括连接在车架(1)上的第一减震器(7)、连接在羊角(2)上的第二减震器(4)以及设于第一减震器(7)和第二减震器(4)之间的转动体(6)，所述的减震机构在羊角(2)上下运动时对其进行减震。
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