[实用新型]一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎有效
| 申请号： | 201721354087.8 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN207359985U | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 张扬扬;杨爱林 | 申请（专利权）人： | 杭州台创实业有限公司 |
| 主分类号： | B60C7/00 | 分类号： | B60C7/00;B60B9/26 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 310000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轮胎领域，公开了一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，包括固定轴、实心外胎，还包括用于连接固定轴和实心外胎的多个连接结构，连接结构包括连接杆、限位台，连接杆上设有限位头，限位台中部还设有一个与通孔连通的腔，连接杆贯穿限位台并使限位头位于腔内，连接杆与限位台可沿通孔方向相对运动，限位台与固定轴间设有第一弹簧，限位头与外胎内表面间设有第二弹簧。本实用新型中外胎在变形的时候通过两个弹簧及连接杆与限位台间的相对运动提高了实心轮胎的缓冲能力；蜂窝状的钢网可以起到传热的作用，加快了轮胎的散热速度，有利于在高温环境下使用；聚氨酯耐磨层具有较好的耐磨性能；该结构可以节省聚氨酯的材料，大大降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 缓冲 能力 聚氨酯 轮胎 | ||
【主权项】：
1.一种具有较强缓冲能力的聚氨酯轮胎，包括固定轴(1)、实心外胎(2)，还包括用于连接固定轴(1)和实心外胎(2)的多个连接结构，其特征在于：连接结构包括连接杆(3)、限位台，连接杆(3)的一端固定于固定轴(1)上，连接杆(3)的另一端设有圆形的限位头(4)，限位头(4)的直径大于通孔(5)的直径，限位台的一端固定于外胎(2)内表面，限位台的另一端设有通孔(5)，限位台中部还设有一个与通孔(5)连通的腔(6)，连接杆(3)穿过通孔(5)并使限位头(4)位于腔(6)内，连接杆(3)与限位台可沿通孔(5)方向相对运动，限位台与固定轴(1)间设有第一弹簧(7)，限位头(4)与外胎(2)内表面间设有第二弹簧(8)。
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