[实用新型]一种船舶姿态调节系统有效
| 申请号： | 201721354159.9 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN207889950U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 姚宏威 | 申请（专利权）人： | 姚宏威 |
| 主分类号： | B63B39/03 | 分类号： | B63B39/03;B63B39/08;B63H11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 232000 安徽省淮南*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船舶姿态调节系统，该系统包括至少四组吐纳装置，四组吐纳装置分别设置于船体两侧的前后位置处；泵组，所述泵组设置于所述船体内部，四组所述吐纳装置分别通过主管路与所述泵组相连；所述泵组用于为实现不同吐纳装置之间流体流通提供动力。本申请提供的系统配置简单，对船舶空间以及生产成本占用比例小；主要设备都安置在船舶内部，延伸到船体外部的只有吐纳装置的孔口部，几乎不影响船舶的正常航行；系统稳定可靠，维修性与安全性好。 | ||
| 搜索关键词： | 船体 船舶姿态 调节系统 本实用新型 船舶空间 流体流通 前后位置 系统配置 系统稳定 影响船舶 维修性 主管路 组设置 孔口 生产成本 船舶 占用 外部 延伸 安置 申请 | ||
【主权项】：
1.一种船舶姿态调节系统，其特征在于，包括：至少四组吐纳装置，四组吐纳装置分别设置于船体两侧的前后位置处；泵组，所述泵组设置于所述船体内部，四组所述吐纳装置分别通过主管路与所述泵组相连；所述泵组用于为实现不同吐纳装置之间流体流通提供动力；其中，所述吐纳装置包括具有相同结构的第一孔口部、第二孔口部以及第三孔口部；所述第一孔口部、第二孔口部以及第三孔口部各自一端开放且各自开放一端均穿过所述船体船舷延伸至所述船体外部，另一端分别通过副管路与所述主管路相连；所述第一孔口部开放一端与所述船体纵向轴线垂直设置，所述第二孔口部开放一端朝向所述船体船尾一端且与所述船体纵向轴线成一定夹角设置，所述第三孔口部开放一端朝向所述船体船首一端且与所述船体纵向轴线成一定夹角设置；每组所述吐纳装置各自的主管道上均设置有功能阀组，所述第一孔口部、第二孔口部以及第三孔口部各自的副管路上均设置有独立的功能阀组以及安全阀组。
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