[实用新型]代步车双弯双大梁结构有效
申请号: | 201721354569.3 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207328691U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 徐天波 | 申请(专利权)人: | 横店集团英洛华电气有限公司 |
主分类号: | B62K5/01 | 分类号: | B62K5/01;B62K19/02;B62K25/04 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
地址: | 322118 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型开了一种代步车双弯双大梁结构,车架包括车架主体,所述车架主体前端设有两根前后纵向设置的大梁、左右横向设置并与大梁固定的顶杆、竖向设置的舵杆,所述顶杆左右两端分别固定有一个减震器,所述减震器的下端与前轮杆固定,所述前轮杆的外端与前轮固定,所述大梁均由大梁前段、大梁中段和大梁后段构成,所述大梁前段相对位于大梁后段上方,所述大梁中段设置于大梁前段与大梁后段之间。本实用新型具有能提高车架结构强度、减少应力集中点,能提高代步车的使用寿命、使代步车车架结构更为简单、能优化减震系统受力布局、能提高本实用新型代步车使用时舒适度的优点。 | ||
搜索关键词: | 代步 车双弯双 大梁 结构 | ||
【主权项】:
1.一种代步车双弯双大梁结构,其特征在于车架包括车架主体,所述车架主体前端设有两根前后纵向设置的大梁、左右横向设置并与大梁固定的顶杆、竖向设置的舵杆,所述顶杆左右两端分别固定有一个减震器,所述减震器的下端与前轮杆固定,所述前轮杆的外端与前轮固定,所述大梁均由大梁前段、大梁中段和大梁后段构成,所述大梁前段相对位于大梁后段上方,所述大梁中段设置于大梁前段与大梁后段之间。
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