[实用新型]X型多功能改进车位锁

摘要

本实用新型公开了X型多功能改进车位锁，包括底座、合页、第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第一连接轴和第二连接轴；第一支杆端铰接于底座、另一端与第一连接轴转动连接，第二支杆一端与第一连接轴转动连接、另一端与合页铰接；第三支杆一端铰接于底座、另一端与第二连接轴转动连接，第四支杆一端与第二连接轴转动连接、另一端与合页铰接；第一连接轴和第二连接轴通过伸缩机构连接，电机驱动主动轮正反转运动，带动第一传动齿条和第二传动齿条相向或相反运动，通过连接杆带动第一连接轴和第二连接轴相向或相反运动，实现第一支杆、第二支杆、三支杆和第四支杆升降运动。结构简单，通过电动控制的方式实现限位杆的升降操作，方便快捷。

主权项

1.X型多功能改进车位锁，包括底座(1)和合页(2)，所述底座(1)固定在地面上，其特征在于，还包括第一支杆(3)、第二支杆(4)、第三支杆(5)、第四支杆(6)，以及第一连接轴(7)和第二连接轴(8)；所述第一支杆(3)的轴向一端铰接连接于底座(1)上、另一端与第一连接轴(7)转动连接，所述第二支杆(4)轴向一端与第一连接轴(7)转动连接、另一端与合页(2)铰接连接；所述第三支杆(5)轴向一端铰接连接于底座(1)上、另一端与第二连接轴(8)转动连接，所述第四支杆(6)轴向一端与第二连接轴(8)转动连接、另一端与合页(2)铰接连接；所述第一连接轴(7)和第二连接轴(8)的轴向方向平行、且均与底座(1)和合页(2)的长轴方向垂直；第一连接轴(7)和第二连接轴(8)通过伸缩机构连接(9)，所述伸缩机构(9)包括主动轮(10)、以及第一传动齿条(11)和第二传动齿条(12)，所述第一传动齿条(11)和第二传动齿条(12)均与所述主动轮(10)啮合连接、且分布于主动轮(10)的径向两端，第一传动齿条(11)的轴向靠近第一连接轴(7)的端部通过连接杆(13)与第一连接轴(7)连接，第二传动齿条(12)的轴向靠近第二连接轴(8)的端部通过连接杆(13)与第二连接轴(8)连接；电机驱动主动轮(10)正转或反转运动，带动第一传动齿条(11)和第二传动齿条(12)相向或相反运动，通过连接杆(13)带动第一连接轴(7)和第二连接轴(8)相向或相反运动，从而实现第一支杆(3)和第二支杆(4)、以及第三支杆(5)和第四支杆(6)的升降运动。