[实用新型]一种快速托起的汽车轮胎拆卸装置

摘要

本实用新型公开了一种快速托起的汽车轮胎拆卸装置，包括底板和转杆，所述扳手与转杆的连接处与伸缩管之间铰接连接，且总拉绳的末端固定在上侧的转杆的下端上。拆卸轮胎时，通过拉环将底板推到汽车的轮胎下侧，扳动扳手，转杆转动，带动总拉绳，两个止动柱滑出卡槽，收进导向筒，从而可以快速的将托板卡到轮胎的下侧，松开扳手以后，伸缩管下滑，止动柱在弹簧的作用下卡进下侧的临近卡槽内，这时托板与上侧轮胎之间留有间隙，转动旋环，螺纹筒上移，从而使托板顶紧轮胎，这样就会减小轮胎因自重与车轴之间的摩擦，便可以轻松的通过拉环将其脱出，然后在宽阔的地方将轮胎放下，这样拆卸更安全，避免拆卸时脱落伤到人。

主权项

1.一种快速托起的汽车轮胎拆卸装置，包括底板(1)和转杆(12)，其特征在于：所述底板(1)的下端设有万向轮，且底板(1)的上端设有向上的方形的支撑筒(2)，所述支撑筒(2)内插接有伸缩管(3)，且伸缩管(3)的上端封闭，所述伸缩管(3)的上端中部转动连接有向上的螺纹杆，且螺纹杆的上端套接有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)的上端设有托板(5)，且托板(5)呈内部中空的开口向上的半圆形，所述螺纹杆的周向套接有旋环(6)，且旋环(6)的与螺纹杆之间通过上连杆连接，所述旋环(6)位于螺纹筒(4)和伸缩管(3)之间，所述伸缩管(3)的内腔下侧设有水平的导向筒(7)，且导向筒(7)内插接有左右两个止动柱(8)，两个止动柱(8)之间设有两个挡块，所述挡块固定在导向筒(7)的内壁上，且挡块与对应一侧的止动柱(8)之间通过弹簧(9)连接，所述导向筒(7)的左右两端穿过伸缩管(3)抵在支撑筒(2)的内壁上，且支撑筒(2)的左右两端从上到下等间隔开设有与止动柱(8)对应的卡槽(10)，两个止动柱(8)相对的一端均连接有分拉绳，且分拉绳分别穿过对应一侧的弹簧(9)和挡块，并从导向筒(7)的中部向上穿入到伸缩管(3)内，两个分拉绳的末端连接有总拉绳(11)，且总拉绳(11)的末端从伸缩管(3)的外壁上侧穿出，所述转杆(12)位于伸缩管(3)的右侧，且转杆(12)的上端设有上端向右倾斜的扳手(13)，所述扳手(13)与转杆(12)的连接处与伸缩管(3)之间铰接连接，且总拉绳(11)的末端固定在上侧的转杆(12)的下端上。