[实用新型]半主动两系机车悬挂系统振动控制试验台

摘要

本实用新型公开了一种半主动两系机车悬挂系统振动控制试验台，主要由顶板、质量块、弹簧、位移传感器、力传感器、加速度传感器、磁流变阻尼器、激振器及激振器支座等组成。通过计算机输出路面不平度信号，驱动激振器工作来模拟实时路况信息。各传感器采集的模拟信号信息经过数据采集卡输入到计算机中，进行悬挂系统减振性能分析。本实用新型综合了第一系悬挂结构和第二系悬挂结构的特点，是一种新型两系悬挂系统振动控制试验台。通过在二系弹簧中采用上半部弹簧和下半部弹簧与圆环弹簧质量块串联组合的方式，解决了台架振动不平衡问题。该试验台可为两系悬挂系统的机车提供各种优化设计参数，并进一步优化机车的减振悬挂系统。

主权项

一种半主动两系机车悬挂系统振动控制试验台，其特征在于包括：顶板(1)、上质量块(2)、二系弹簧(3)、LVDT相对位移传感器(4)、下质量块(5)、一系弹簧(6)、立柱(7)、台架底座(8)、加速度传感器(9)、LVDT绝对位移传感器(10)、力传感器(11)、套筒(12)、磁流变阻尼器(13)、圆环弹簧质量块(14)、激振器(15)以及激振器支座(16)；立柱(7)上端部和顶板(1)通过螺母固定连接；立柱(7)下端部和台架底座(8)焊接固定；下质量块(5)上表面分别加工有安装LVDT相对位移传感器(4)的圆台底座和安装磁流变阻尼器(13)的圆台底座，两个圆台底座均加工有内螺纹沉孔；LVDT相对位移传感器(4) 的下端部和磁流变阻尼器(13)的下端部分别与圆台底座螺纹固定连接；LVDT相对位移传感器(4)的上端部在自然伸长状态下与上质量块(2)下表面接触；磁流变阻尼器(13)的上端部与套筒(12)螺纹固定连接；上质量块(2)下表面加工有圆台底座，圆台底座加工有内螺纹沉孔；力传感器(11)上端部与圆台底座螺纹固定连接；力传感器(11)下端部与套筒(12)螺纹固定连接；上质量块(2)上表面加工有安装加速度传感器(9)的圆台底座和安装LVDT绝对位移传感器(10)的圆台底座，两个圆台底座均加工有内螺纹沉孔；加速度传感器(9)和LVDT绝对位移传感器(10)与圆台底座螺纹固定连接；LVDT绝对位移传感器(10)上端部在自然伸长状态下与顶板(1)下表面接触；激振器(15)放置在激振器支座(16)上，并通过两侧螺钉固定连接；激振器支座(16)固定安装在台架底座(8)中部；一系弹簧(6)串套在立柱(7)上，其下端与立柱(7)的轴肩端面接触，其上端与下质量块(5)端面接触；下质量块(5)下表面中部对应于磁流变阻尼器(13)圆台底座位置加工有圆形凹槽，激振器(15)的顶杆与圆形凹槽底端接触；上质量块(2)和下质量块(5)对应立柱(7)的位置加工有通孔，立柱(7)外表面与通孔间隙配合；圆环弹簧质量块(14)与立柱(7)间隙配合；二系弹簧(3)由两个弹簧串联而成，并串套在立柱(7)上；二系弹簧(3)的上半部弹簧上端与上质量块(2)固定连接，其下端与圆环弹簧质量块(14)上端面接触；二系弹簧(3)的下半部弹簧上端与圆环弹簧质量块(14)下端面接触，其下端和下质量块(5)固定连接。