[实用新型]一种汽车前纵梁碰撞变形引导结构有效
| 申请号： | 201721372791.6 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN207617797U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 杜桢;包永康;王智超 | 申请（专利权）人： | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 庞学哲 |
| 地址： | 510700 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车前纵梁碰撞变形引导结构，用于车辆安全技术领域，包括前纵梁，前纵梁包括三维折弯变形段，三维折弯变形段的一侧壁面上设有沿前后方向分布的第一凹陷和第二凹陷；第一凹陷的上端在延伸至所在壁面上边缘前终止，形成第一封闭端，第一凹陷的下端延伸至所在壁面下边缘，形成第一敞开端；第二凹陷的下端在延伸至所在壁面下边缘前终止，形成第二封闭端，第二凹陷的上端延伸至所在壁面上边缘，形成第二敞开端，三维折弯变形段的另一侧壁面上于第一凹陷和第二凹陷之间设有第三凹陷，第三凹陷的上下两端分别延伸至所在壁面的上下边缘。本实用新型通过引导结构的优化设计，使前纵梁的折弯变形发生在三维空间里，吸能效率显著提升。 | ||
| 搜索关键词： | 凹陷 前纵梁 折弯变形 引导结构 延伸 三维 本实用新型 上端 敞开端 封闭端 下边缘 壁面 下端 三维空间 变形 车辆安全 前后方向 上下边缘 上下两端 优化设计 吸能 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车前纵梁碰撞变形引导结构，其特征在于：包括前纵梁，所述前纵梁设在前防撞梁和前围板之间，所述前纵梁内部具有沿前纵梁前后延伸方向的通孔，所述前纵梁具有沿周向包裹住所述通孔的梁体壳壁，前纵梁包括三维折弯变形段，所述三维折弯变形段的一侧壁面上设有沿前后方向分布的第一凹陷和第二凹陷；所述第一凹陷的上端在延伸至所在壁面上边缘前终止，形成第一封闭端，所述第一凹陷的下端延伸至所在壁面下边缘，形成第一敞开端；所述第二凹陷的下端在延伸至所在壁面下边缘前终止，形成第二封闭端，所述第二凹陷的上端延伸至所在壁面上边缘，形成第二敞开端，所述三维折弯变形段的另一侧壁面上于第一凹陷和第二凹陷之间设有第三凹陷，所述第三凹陷的上下两端分别延伸至所在壁面的上下边缘。
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