[实用新型]P挡驻车机构和车辆有效
| 申请号： | 201721374572.1 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207454753U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 赵勇钢;赵春艳;杨良会 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种P挡驻车机构和车辆，所述P挡驻车机构包括：壳体、驻车齿轮、棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且所述棘爪在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；执行机构、凸轮板，所述执行机构用于驱动所述凸轮板转动，所述凸轮板设有限位销；摇臂，所述摇臂可枢转地安装于所述壳体内，且所述限位销位于所述摇臂的转动路径上，所述摇臂用于驱动所述棘爪转动；驱动弹性件，所述驱动弹性件连接在所述凸轮板与所述摇臂之间，以使所述摇臂常止抵所述限位销。本实用新型的P挡驻车机构，通过凸轮板、摇臂、驱动弹性件的结构，可以使P挡驻车机构的驻车稳定，消除驻车齿轮的转动角度对驻车操作的影响，结构可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 摇臂 驻车机构 凸轮板 棘爪 驱动 驻车齿轮 弹性件 转动 本实用新型 可枢转地 限位销 驻车 体内 结构可靠性 驻车状态 转动路径 壳体 | ||
【主权项】：
一种P挡驻车机构，其特征在于，包括：壳体、驻车齿轮、棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且所述棘爪在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；执行机构、凸轮板，所述执行机构用于驱动所述凸轮板转动，所述凸轮板设有限位销；摇臂，所述摇臂可枢转地安装于所述壳体内，且所述限位销位于所述摇臂的转动路径上，所述摇臂用于驱动所述棘爪转动；驱动弹性件，所述驱动弹性件连接在所述凸轮板与所述摇臂之间，以使所述摇臂常止抵所述限位销。
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