[实用新型]一种两挡中间轴变速器结构

摘要

本实用新型公开了一种两挡中间轴变速器结构，包括：输入轴、一轴中间总成、二挡中间轴总成、输出轴总成、差速器；驱动电机的动力通过输入轴传给壳体，一挡中间轴总成和二挡中间轴总成在对应挡位时与壳体通过离合器结构连接并传递动力；一挡中间轴齿轮与输出轴一挡齿轮常啮合，二挡中间轴齿轮与输出轴二挡齿轮常啮合，并在对应挡位传递动力；本实用新型在换挡过程中没有摩擦，零部件较少，换挡过程中冲击较小，可靠性高，可提高输出功率、机械性能，将极大提高电动车辆的各项性能。

主权项

1.一种两挡中间轴变速器结构，其特征在于：包括一挡中间轴总成、二挡中间轴总成、输入轴、壳体、输出轴总成、差速器；所述一挡中间轴总成包括：一挡中间轴和同轴安装并固定连接于一挡中间轴的一挡中间轴齿轮、上分动挡板和下分动挡板；所述二挡中间轴总成包括二挡中间轴和固定连接于二挡中间轴的二挡中间轴齿轮、电磁铁和换挡销；所述输入轴与壳体前端联结；所述壳体、一挡中间轴总成和二挡中间轴总成同轴安装，且一挡中间轴总成的离合器从动盘位于壳体内，二挡中间轴总成的离合器从动盘位于壳体外部的后端；所述输出轴总成包括：同轴安装并固定连接于输出轴的输出轴一挡齿轮、输出轴二挡齿轮和输出轴主动齿轮；所述输出轴一挡齿轮与一挡中间轴齿轮常啮合；所述输出轴二挡齿轮与二挡中间轴齿轮常啮合；所述输出轴主动齿轮与差速器输出齿轮常啮合。