[实用新型]一种汽车总线K线通信电平的切换电路有效
| 申请号： | 201721381116.X | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN207543081U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 任鹏;叶懿 | 申请（专利权）人： | 深圳市博诺技术有限公司 |
| 主分类号： | H03K17/687 | 分类号： | H03K17/687 |
| 代理公司： | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人： | 高早红;谢亮 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车总线K线通信电平的切换电路，包括K线通信电平端、通信电平切换控制端、汽车电池电平端、5V电平端、二极管、场效应管和三极管，所述二极管的正极与所述5V电平端连接，所述二极管的负极分别与所述场效应管的源极和所述K线通信电平端的一端连接，所述场效应管的栅极与所述三极管的集电极连接，所述三极管的基极与所述通信电平切换控制端连接。本实用新型克服了继电器方案器件体积较大，价格较贵的问题，继电器机械触点的使用寿命和可靠性也要差一些，另外本电路方案的成本约为继电器方案的1/4，克服了信号模拟开关内阻较大，驱动能力较差，价格更贵的弱点；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 本实用新型 二极管 场效应管 三极管 电路 汽车总线 使用寿命 通信电平 控制端 正极 集电极连接 负极 机械触点 开关内阻 汽车电池 驱动能力 信号模拟 一端连接 源极 | ||
【主权项】：
1.一种汽车总线K线通信电平的切换电路，其特征在于：包括K线通信电平端、通信电平切换控制端、汽车电池电平端、5V电平端、二极管、场效应管和三极管，所述二极管的正极与所述5V电平端连接，所述二极管的负极分别与所述场效应管的源极和所述K线通信电平端的一端连接，所述场效应管的栅极与所述三极管的集电极连接，所述三极管的基极与所述通信电平切换控制端连接。
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