[实用新型]汽车减震器

摘要

本实用新型公开了汽车减震器，包括内筒、外筒和油缸，所述外筒包括底板、缓冲板和油缸，所述油缸通过镶嵌的方式设于外筒内，所述缓冲板通过镶嵌的方式连接于油缸，且缓冲板设于油缸和底板之间，所述油缸连接于缓冲板右侧，所述底板通过焊接的方式设于缓冲板左侧，且底板设于外筒左侧，所述内筒包括油封圈、连杆、支承环、导向器和活塞阀，所述油封圈通过铆接的方式设于内筒右侧，所述油封圈下侧连接连杆，所述连杆左侧通过镶嵌的方式连接导向器。该汽车减震器，通过采用双筒设计的方式，能够一定程度的提高该减震器在使用中的缓冲效果，从而不仅能够达到减震的目的，而且有利于提高该减震器的使用寿命，结构简单，实用性强。

主权项

1.汽车减震器，包括内筒（1）、外筒（2）和油缸（3），其特征在于：所述外筒（2）包括底板（4）、缓冲板（5）和油缸（3），所述油缸（3）通过镶嵌的方式设于外筒（2）内，所述缓冲板（5）通过镶嵌的方式连接于油缸（3），且缓冲板（5）设于油缸（3）和底板（4）之间，所述油缸（3）连接于缓冲板（5）右侧，所述底板（4）通过焊接的方式设于缓冲板（5）左侧，且底板（4）设于外筒（2）左侧；所述内筒（1）包括油封圈（6）、连杆（7）、支承环（8）、导向器（9）和活塞阀（10），所述油封圈（6）通过铆接的方式设于内筒（1）右侧，所述油封圈（6）下侧连接连杆（7），所述连杆（7）左侧通过镶嵌的方式连接导向器（9），所述导向器（9）右侧设有活塞阀（10），所述活塞阀（10）通过活动连接的方式连接于连杆（7），所述支承环（8）设于活塞阀（10）右侧，所述支承环（8）通过焊接的方式连接于连杆（7）。