[实用新型]一种透水防滑增强型路面有效
申请号: | 201721404356.7 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN207362629U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 罗亚军;金晓娟;于海勇 | 申请(专利权)人: | 重庆海聚道路材料有限公司 |
主分类号: | E01C11/22 | 分类号: | E01C11/22;E01C11/24 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 侯文龙;周恺丰 |
地址: | 401320 重庆市巴*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种透水防滑增强型路面,其包括:路基和防滑栓;路基上设置第一栓孔组和第二栓孔组,第一栓孔组和第二栓孔组之间的间距离与车辆位于同一轴的两个轮胎间距一致;路基上还设置泄水道,泄水道连通栓孔,并在路基的宽度方向上贯穿路基的侧面;防滑栓包括栓筒、栓芯和弹簧;栓芯安装在栓筒内;弹簧安装在栓筒内并位于栓芯的下方,弹簧用于顶升栓芯凸出栓筒顶端。栓芯插入轮胎胎面的凹槽,为轮胎提供更大的抓地力,防止车辆打滑,保证了公路的畅通无阻,提高了公路运输效率。由于栓筒与栓芯之间,栓筒与路基的栓孔之间都会存在一些缝隙,降水通过缝隙深入泄水道,进而在路基的两侧顺利排出。 | ||
搜索关键词: | 一种 透水 防滑 增强 路面 | ||
【主权项】:
1.一种透水防滑增强型路面,其特征在于,包括:路基和防滑栓;所述路基上设置第一栓孔组和第二栓孔组,第一栓孔组和第二栓孔组之间的间距离与车辆位于同一轴的两个轮胎间距一致;路基上还设置泄水道,所述泄水道连通栓孔,并在路基的宽度方向上贯穿路基的侧面;所述防滑栓包括栓筒、栓芯和弹簧;所述栓筒安装在栓孔内;所述栓芯安装在所述栓筒内;所述弹簧安装在栓筒内并位于栓芯的下方,弹簧用于顶升所述栓芯凸出栓筒顶端。
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