[实用新型]一种双胎提升桥空气悬架机械式控制系统有效
| 申请号： | 201721407354.3 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN207617450U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 潘学玉;李栋彬;毛竹君;陈伟;徐贤;杨少刚;陈辰嘉 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G11/28;B60G17/052;B60G17/016 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 王春娇 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种双胎提升桥空气悬架机械式控制系统，包括贮气筒（1）、高度阀（2）、举升气簧（3）、电磁阀（4）、驱动桥承载空气弹簧（5）、提升桥承载空气弹簧（6）和卸载阀（7），贮气筒（1）与高度阀（2）相连接，高度阀（2）分别与驱动桥承载空气弹簧（5）和电磁阀（4）相连接，电磁阀（4）分别与举升气簧（3）和提升桥承载空气弹簧（6）相连接，卸载阀（7）与电磁阀（4）相连接，卸载阀（7）通过卸载阀开关（8）与电源（9）相连接。控制提升桥（15）载荷向驱动桥（13）转移，使驱动桥（13）和提升桥（15）轴荷分配关系在等比和驱动力优先两种模式之间自由切换，改善了整车驱动和制动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 空气弹簧 电磁阀 驱动桥 提升桥 卸载阀 高度阀 承载 机械式控制系统 提升桥空气悬架 贮气筒 举升 气簧 双胎 整车驱动 制动性能 轴荷分配 自由切换 驱动力 等比 电源 | ||
【主权项】：
1.一种双胎提升桥空气悬架机械式控制系统，包括贮气筒（1）、高度阀（2）、举升气簧（3）、电磁阀（4）、驱动桥承载空气弹簧（5）和提升桥承载空气弹簧（6），所述的贮气筒（1）与高度阀（2）相连接，所述的高度阀（2）分别与驱动承载桥空气弹簧（5）和电磁阀（4）相连接，所述的电磁阀（4）分别与举升气簧（3）和提升桥承载空气弹簧（6）相连接，其特征在于：还包括有卸载阀（7），所述的卸载阀（7）与电磁阀（4）相连接，卸载阀（7）通过卸载阀开关（8）与电源（9）相连接。
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