[实用新型]火花塞及发动机有效
| 申请号： | 201721408167.7 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN208078385U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 李枋珂;尹建东;萨图格日乐;沈源;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江义利汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | H01T13/22 | 分类号： | H01T13/22 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 322000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种火花塞，包括壳体、中心电极和侧电极，中心电极的一端设置在壳体内，中心电极的另一端设置在壳体外，侧电极的一端连接在壳体上，侧电极的另一端向着靠近中心电极的一侧弯曲。本实用新型的火花塞的侧电极较短，侧电极受燃烧室内的温度和压力影响小，提高了火花塞耐受复杂剧烈燃烧的能力以及使用寿命。本实用新型还涉及一种发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 侧电极 火花塞 中心电极 壳体 本实用新型 一端设置 发动机 温度和压力影响 燃烧 使用寿命 一端连接 耐受 体内 室内 | ||
【主权项】：
1.一种火花塞，其特征在于，包括壳体、中心电极和侧电极，该中心电极的一端设置在该壳体内，该中心电极的另一端设置在该壳体外，该侧电极的一端连接在该壳体上，该侧电极的另一端向着靠近该中心电极的一侧弯曲，该侧电极没有覆盖于该中心电极的上方,该侧电极包括竖直部和弯曲部，该竖直部的一端与该壳体连接，该竖直部的另一端与该弯曲部连接，该弯曲部远离该竖直部的端部位于该中心电极的一侧，其中，该弯曲部的端部包括第一斜切面、第二斜切面和端面，该端面连接于该第一斜切面与该第二斜切面之间，该第一斜切面与该第二斜切面之间的间距小于该弯曲部的宽度，或者，该弯曲部的端部包括第一斜切面和端面，该第一斜切面的一端与该端面连接，该第一斜切面的另一端与该弯曲部的侧面连接，该第一斜切面与该弯曲部的另一侧面之间的间距小于该弯曲部的宽度。
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