[实用新型]混合动力变速器有效
| 申请号： | 201721429320.4 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN207333611U | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 陈小江;樊晓磊;冯有慢;何丽娜 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/06 | 分类号： | F16H37/06;F16H3/091;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;邝圆晖 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆动力传递技术领域，提供一种混合动力变速器，包括动力输入轴、第一电机装置、第二电机装置、动力输出轴、第一挡动力传递系统、第二挡动力传递系统和换挡同步器，动力输入轴和第一电机装置能够与第一挡动力传递系统和第二挡动力传递系统动力传递连接；第一挡动力传递系统或第二挡动力传递系统能够通过换挡同步器与动力输出轴动力传递连接；第二电机装置与动力输出轴能够动力传递连接。可以根据车辆的实际行驶需求，换挡同步器将第一挡动力传递系统或第二挡动力传递系统与动力输出轴动力传递连接，从而提高整车低速时发动机输出扭矩，同时能够保证车辆高速时发动机燃油经济性，从而改善整车动力性与经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 变速器 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力变速器，其特征在于，包括用于连接发动机的动力输入轴(3)、第一电机装置(1)、第二电机装置(2)、动力输出轴(4)、第一挡动力传递系统(11)、第二挡动力传递系统(12)和换挡同步器(5)，其中，所述动力输入轴(3)能够与所述第一挡动力传递系统(11)和所述第二挡动力传递系统(12)动力传递连接；所述第一电机装置(1)能够与所述第一挡动力传递系统(11)和所述第二挡动力传递系统(12)动力传递连接；所述第一挡动力传递系统(11)或所述第二挡动力传递系统(12)能够通过所述换挡同步器(5)与所述动力输出轴(4)动力传递连接；所述第二电机装置(2)与所述动力输出轴(4)能够动力传递连接。
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