[实用新型]让位式多轿厢循环式电梯系统有效
申请号: | 201721438153.X | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN207467966U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 张延年;周佳新 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B7/02 |
代理公司: | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人: | 刘凤桐 |
地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种让位式多轿厢循环式电梯系统,属于电梯技术领域。让位式多轿厢循环式电梯系统由竖向上升井道、竖向下降井道构成单向循环的电梯井道;并在各个楼层设置避让水平井道,在单向循环的电梯井道内设置若干轿厢,且轿厢可在底层同时停靠,在上升或下降的各楼层可以进入避让水平井道停靠,轿厢陆续依次循环运动与停靠。本实用新型的有益效果是单向循环的电梯井道内同时设置多个轿厢,轿厢连续不断的循环运动,每个楼层均会不断有轿厢通过,大幅提升了电梯运行载客量,有效减少井道数量,提高楼房使用面积,从而降低成本,并提高了结构的安全性能;有效解决了井道数量和电梯运行速度的难题。 | ||
搜索关键词: | 轿厢 循环式电梯 单向循环 电梯井道 多轿厢 井道 让位 本实用新型 电梯运行 水平井道 循环运动 避让 竖向 楼层 安全性能 电梯技术 连续不断 楼层设置 有效减少 有效解决 上升井 载客量 楼房 | ||
【主权项】:
让位式多轿厢循环式电梯系统,包括竖向轨道背板(1)、乘降避让水平轨道背板(2)、轨道转向圆盘(3)、竖向侧壁(4)、避让水平井道分隔壁(5)、竖向井道分隔壁(6)、顶壁(7)、底壁(8)、竖向轨道(9)、避让水平轨道(10)、旋转轨道(11)、转角竖向轨道(12)、转角水平轨道(13)、轿厢(14)、避让水平井道(15)、井道前壁(16)、电梯门(17)、竖向上升井道(18)、竖向下降井道(19)、固定圈(20)、旋转轴(21)、固定壁(22)、锁定销(23)和升降换位水平轨道(24);其特征在于:让位式多轿厢循环式电梯系统中1个竖向上升井道(18)和1个竖向下降井道(19)左右竖直并列,二者中间由竖向井道分隔壁(6)隔开,但底层和顶层相互联通;所述的竖向上升井道(18)和竖向下降井道(19)的上下端分别为顶壁(7)和底壁(8),顶壁(7)和底壁(8)的左右分别与竖向侧壁(4)相连;竖向上升井道(18)和竖向下降井道(19)的前面为井道前壁(16),两个相邻的井道前壁(16)之间设置电梯门(17);所述的竖向上升井道(18)和竖向下降井道(19)的外侧,每层均分别设置与其相互垂直的避让水平井道(15),避让水平井道(15)之间由避让水平井道分隔壁(5)分隔,在竖向上升井道(18)和竖向下降井道(19)的竖向轨道背板(1)上设置圆形的轨道转向圆盘(3);轨道转向圆盘(3)对应在每个楼层的竖向上升井道(18)和竖向下降井道(19)的中部,在轨道转向圆盘(3)之间设置竖直的相互平行的竖向轨道(9);避让水平井道(15)的背部为乘降避让水平轨道背板(2),乘降避让水平轨道背板(2)的前面有两根横向平行的避让水平轨道(10);在与乘降避让水平轨道背板(2)向对应的竖向轨道背板(1),设置可以旋转90°的轨道转向圆盘(3);轨道转向圆盘(3)通过固定圈(20)、旋转轴(21)、固定壁(22)与竖向轨道背板(1)在背面连接;轨道转向圆盘(3)为圆形,与竖向轨道背板(1)开设的圆形洞口吻合;轨道转向圆盘(3)与旋转轴(21)固定连接,固定圈(20)和旋转轴(21)可90°旋转,且在两极限位置分别由锁定销(23)锁死,其中一端的极限位置为旋转轨道(11)水平,另一端的极限位置为旋转轨道(11)竖直;4个固定壁(22)与固定圈(20)固定连接,4个固定壁(22)均匀分布在圆形的固定圈(20)外侧,两两相对构成十字形;4个固定壁(22)均与竖向轨道背板(1)固定连接;在两个顶部轨道转向圆盘(3)的上部分别有两根转角竖向轨道(12),在两个底部的轨道转向圆盘(3)的下部分别有两根转角竖向轨道(12);当轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)处于竖直时,竖向轨道(9)、转角竖向轨道(12)、旋转轨道(11)构成连续、竖直的轨道;在顶层和底层的轨道转向圆盘(3)之间设置两根平行的升降换位水平轨道(24),当旋转轨道(11)水平时,避让水平轨道(10)、旋转轨道(11)和升降换位水平轨道(24)构成连续、水平的轨道;除在顶层和底层以外,其他所有层的轨道转向圆盘(3)的内侧均设置两根转角水平轨道(13),当旋转轨道(11)水平时,每一侧的避让水平轨道(10)、旋转轨道(11)和转角水平轨道(13)构成连续、水平的轨道;轿厢(14)在竖向轨道(9)上下运动,在避让水平轨道(10)水平运动;轿厢(14)在竖向上升井道(18)、竖向下降井道(19)内顺时针或逆时针运动;当上升或下降的过程中有需求停靠,轿厢(14)进入到旋转轨道(11)后,旋转到水平位置并可进入到避让水平轨道(10)内进行乘降;竖向上升井道(18)、竖向下降井道(19)以及避让水平井道(15)内设置若干轿厢(14)。
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