[实用新型]组合式非等速万向节驱动轴总成有效
| 申请号： | 201721441016.1 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207421177U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 韩永杰;王忠军 | 申请（专利权）人： | 温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/26 | 分类号： | F16D3/26;F16D3/84 |
| 代理公司： | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人： | 江亮 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 组合式非等速万向节驱动轴总成。主要解决现有的球笼之间的转向角度不大，往往只能达到20度，使用效果不佳的问题。本实用新型提供组合式非等速万向节驱动轴总成，采用十字轴万向节代替常规的滑移端球笼万向节，转动角度更大，使用效果更好。 | ||
| 搜索关键词： | 等速万向节 驱动轴总成 组合式非 球笼 十字轴万向节 本实用新型 常规的 滑移端 万向节 转动 | ||
【主权项】：
1.组合式非等速万向节驱动轴总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端设有固定端万向节（2），其特征在于：所述中间轴另一端设有十字轴万向节（3），所述十字轴万向节包括万向节叉（31）、驱动轴叉（33）和十字轴（32），所述十字轴包括若干轴销（321），所述驱动轴叉包括上下对应设有的第一侧壁（41）和第二侧壁（42），所述中间轴一端伸入所述第一侧壁和第二侧壁之间，还包括弹性圆柱销（43），所述弹性圆柱销依次穿过第一侧壁、中间轴和所述第二侧壁，所述驱动轴叉包括用于与所述轴销连接的第一安装孔（44）。
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