[实用新型]一种电动汽车后驱动总成试验台架

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车后驱动总成试验台架，包括试验台架、变速箱后驱动总成，传动轴、扭矩传感器、电池组、电机控制单元、驱动总成控制单元和实时监控系统，与现有技术相比，(1)通过试验台架能够实时监控多种参数和数据，并反馈和显示在监控系统中；(2)通过检测后驱动变速箱总成，试验台架能够真实表现出变速箱的问题和准确评估变速箱的质量问题。(3)在变速箱吊装支架上设有弹性悬置块实现变速箱驱动总成与支架的软连接，而在电机支撑架与底盘座之间还设有缓冲垫，实现软连接，以减少震动对检测数据的干扰，综上所述，本方案的试验台架不会产生任何的冲击损伤，生产成本低，缓冲强度高，测量数据准确。

主权项

1.一种电动汽车后驱动总成试验台架，包括试验台架(1)、变速箱后驱动总成(11)，传动轴(13)、扭矩传感器(32)、电池组(31)、电机控制单元(35)、驱动总成控制单元(34)和实时监控系统(33)，其特征在于：所述的试验台架(1)包括飞轮安装支架(21)、底盘座(22)、变速箱吊装支架(23)、连接盘(24)和电机支撑架(25)，所述的电机支撑架(25)的上方设置电机(12)，所述的电机(12)与变速箱后驱动总成(11)相连，所述的变速箱后驱动总成(11)与传动轴(13)的一端相连，传动轴(13)的另一端与飞轮(14)相连，所述的传动轴(13)上安装有扭矩传感器(32)，所述的电机控制单元(35)的一端与电机(12)相连，另一端与实时监控系统(33)相连；所述的电机控制单元(35)、扭矩传感器(32)、实时监控系统(33)均与电池组(31)电连接，所述的电池组(31)用于对电机控制单元(35)、扭矩传感器(32)和实时监控系统(33)进行供电；所述的驱动总成控制单元(34)的一端与变速箱后驱动总成(11)，另一端与实时监控系统(33)相连，所述的实时监控系统(33)用于检测和显示整个换挡过程，记录并实时显示数据以及图像。