[实用新型]一种检测装置

摘要

本实用新型属于汽车检测领域并公开了一种检测装置，包括支架，所述支架上设有两个汽车时速检测装置和轮胎行驶偏移量检测装置；所述汽车时速检测装置包括第一连杆、第二连杆、时速传感器、传感器反射面；所述时速传感器固接在第二连杆的另一端，所述传感器反射面的中心与时速传感器的中心同处在一条直线上；所述轮胎行驶偏移量检测装置包括第三连杆、第四连杆、位移传感器；所述第四连杆上下分别设有第二主动传动带和第二从动传动带；所述支架上设有两个夹具，依靠螺栓套设在车辆两个轮子之间的车架上。本实用新型结构简单、使用方便、效率高，可有效对各种车辆进行检测。

主权项

1.一种检测装置，包括支架(1)和横向连接组件，所述的横向连接组件的一端与支架(1)固定相连，另一端连接橡胶件，橡胶件的一端包裹有金属配重块，所述的配重块与橡胶件形成垂直夹角，其特征在于，所述支架(1)上设有两个汽车时速检测装置(2)、两个轮胎行驶偏移量检测装置(3)；所述汽车时速检测装置(2)包括第一连杆(4)、第二连杆(5)、时速传感器(6)、传感器反射面(7)，所述第一连杆(4)与第二连杆(5)中间设有第一连接柱(11)，第一连接柱(11)固接在第一连杆(4)的前端，插设在第二连杆(5)内部，利用第一螺栓(12)锁紧；所述时速传感器(6)固接在第二连杆(5)的另一端，所述传感器反射面(7)的中心与时速传感器(6)的中心同处在一条直线上；所述轮胎行驶偏移量检测装置(3)包括第三连杆(8)、第四连杆(9)、位移传感器(10)，所述第三连杆(8)与第四连杆(9)中间设有第二连接柱(13)，第二连接柱(13)固接在第三连杆(8)的前端，插设在第四连杆(9)内部，利用第二螺栓(14)锁紧；所述位移传感器(10)固接在第四连杆(9)的另一端；所述第一连杆(4)上下分别设有第一主动传动带(16)和第一从动传动带(18)，所述第一主动传动带(16)套设在第一电机(20)和第一转轴(21)之间，第一连杆(4)、第一主动传动带(16)、第一从动传动带(18)表面设有齿纹，第一连杆(4)与第一主动传动带(16)和第一从动传动带(18)通过齿纹咬合连接；所述第四连杆(9)上下分别设有第二主动传动带(15)和第二从动传动带(17)，所述第二主动传动带(15)套设在第二电机(19)和第二转轴(22)之间，第四连杆(9)、第二主动传动带(15)、第二从动传动带(17)表面设有齿纹，第四连杆(9)上下与第二主动传动带(15)、第二从动传动带(17)通过齿纹咬合连接；所述第二从动传动带(17)、第一从动传动带(18)、第二电机(19)、第一电机(20)、第一转轴(21)和第二转轴(22)固接在支架(1)上，第一连杆(4)和第四连杆(9)不在同一水平面上；所述支架(1)上设有两个夹具(23)，夹具(23)设在支架(1)中间部分的左右两侧，依靠螺栓(24)套设在车辆两个轮子之间的车架上。