[实用新型]一种基于伸展臂进行长度调节的通勤车有效
| 申请号： | 201721461635.7 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN207670578U | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 李霖 | 申请（专利权）人： | 深圳市智合企业管理咨询有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62K5/06 |
| 代理公司： | 深圳市博衍知识产权代理有限公司 44415 | 代理人： | 曾新浩 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种基于伸展臂进行长度调节的通勤车，包括：后车体；所述后车体包括左车体和右车体；所述左车体和右车体通过伸展机构连接；所述伸展机构用于调节所述左车体和后车体之间的间距；所述左车体上设置有朝向右车体的第一固定柱，所述右车体上设置有朝向左车体的第二固定柱；所述第一固定柱和第二固定柱通过伸展臂连接在一起，所述伸展臂用于调节所述第一固定柱和第二固定柱之间的间距。本实用新型的通勤车包括后车体，该后车体包括左车体和右车体，该通勤车至少可以调节该左车体和右车体之间的间距，从而适应不同人群的使用。 | ||
| 搜索关键词： | 左车体 固定柱 车体 后车体 伸展臂 本实用新型 长度调节 伸展机构 人群 | ||
【主权项】：
1.一种基于伸展臂进行长度调节的通勤车，其特征在于，包括：后车体；所述后车体包括左车体和右车体；所述左车体和右车体通过伸展机构连接；所述伸展机构用于调节所述左车体和后车体之间的间距；所述左车体上设置有朝向右车体的第一固定柱，所述右车体上设置有朝向左车体的第二固定柱；所述第一固定柱和第二固定柱通过伸展臂连接在一起，所述伸展臂用于调节所述第一固定柱和第二固定柱之间的间距。
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