[实用新型]一种汽车减震基座有效
| 申请号： | 201721466449.2 | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN207598789U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 吕云侠 | 申请（专利权）人： | 长春市产品质量监督检验院 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F15/02;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人： | 安娜 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震基座，包括减震基座和隔震层，减震基座的内部设有隔震层，隔震层嵌入设置在减震基座中，隔震层的内部设有摩擦阻尼器和橡胶隔震器，摩擦阻尼器和橡胶隔震器均嵌入设置在隔震层中，所述隔震层的上方设有上层减震板，且所述上层减震板与隔震层紧密贴合，该种汽车减震基座，设有连接板，能够将多个减震基座通过设置在连接板内部的连接孔连接起来共同作用，解决了单个减震基座的荷载过大的缺点，大大的提高了其实用性，而且该减震基座还能用于汽车发动机减震，不仅能够保护好汽车发动机，还能通过多个减震基座共同作用降低荷载，大大的提高了其功能性，在未来具有良好的发展前景。 | ||
| 搜索关键词： | 减震基座 隔震层 摩擦阻尼器 汽车发动机 橡胶隔震器 嵌入设置 荷载 减震板 连接板 减震 汽车 上层 本实用新型 紧密贴合 连接孔 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震基座，包括减震基座(1)和隔震层(5)，其特征在于：所述减震基座(1)的内部设有隔震层(5)，且所述隔震层(5)嵌入设置在减震基座(1)中，所述隔震层(5)的内部设有摩擦阻尼器(502)和橡胶隔震器(503)，且所述摩擦阻尼器(502)和橡胶隔震器(503)均嵌入设置在隔震层(5)中，所述隔震层(5)的上方设有上层减震板(4)，且所述上层减震板(4)与隔震层(5)紧密贴合，所述上层减震板(4)的内部设有第一减震弹簧(401)和第二减震弹簧(402)，且所述第一减震弹簧(401)和第二减震弹簧(402)均嵌入设置在上层减震板(4)中，所述隔震层(5)的下方设有下层减震板(6)，且所述下层减震板(6)与隔震层(5)紧密贴合，所述下层减震板(6)的下方设有底座(7)，且所述底座(7)与下层减震板(6)紧密贴合，所述底座(7)的内部设有固定孔(701)，且所述固定孔(701)贯穿设置在底座(7)中。
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