[实用新型]高速动车组用减振门板结构

摘要

本实用新型涉及高速动车组用的门板结构，尤其是一种高速动车组用减振门板结构，为了解决现有的高速动车组用的门板存在的问题，提供一种高速动车组用减振门板结构，包括门板和间壁，间壁外侧固定安装有另一端顶住门板的弹力器，弹力器包括外壳、弹簧、安装螺杆和滑动套，外壳套在滑动套上滑动，弹簧设置在外壳内推动外壳沿滑动套弹性复位，滑动套的后端具有安装座，弹力器通过安装座与间壁固定连接，滑动套前端具有螺杆孔，安装螺杆穿过螺杆孔与外壳连接，位于滑动套内的安装螺杆的螺杆头对外壳的滑动复位进行限位，本实用新型优化了结构、降低加工和维护的成本，同时还能提高生产效率，提高车厢内部整体的美观性，降低安全隐患。

主权项

一种高速动车组用减振门板结构，包括门板(1)和间壁(4)，其特征在于：所述间壁(4)外侧固定安装有另一端顶住门板(1)的弹力器(2)，所述弹力器(2)包括外壳(2‑2)、弹簧(2‑5)、安装螺杆(2‑4)和滑动套，外壳(2‑2)套在滑动套上滑动，弹簧(2‑5)设置在外壳(2‑2)内推动外壳(2‑2)沿滑动套弹性复位，滑动套的后端具有安装座(2‑1)，弹力器(2)通过安装座(2‑1)与间壁(4)固定连接，滑动套前端具有螺杆孔，安装螺杆(2‑4)穿过螺杆孔与外壳(2‑2)连接，位于滑动套内的安装螺杆(2‑4)的螺杆头对外壳(2‑2)的滑动复位进行限位。