[实用新型]一种减速器透气装置

摘要

本实用新型公开了一种减速器透气装置，包括减速器，所述减速器正面的左侧转动连接有高速轴，所述减速器的正面且位于高速轴的右侧转动连接有低速轴，所述减速器的底部焊接有底座，所述减速器右侧的底部通过螺栓连接有透气装置，所述透气装置左侧的顶部且对应减速器的位置开设有第一气孔，所述透气装置内壁的表面且位于第一气孔的底部滑动连接有密封垫，所述密封垫的底部连通有透气管。该减速器透气装置通过透气装置、密封垫、透气管、透气孔、固定杆、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第一滑槽、顶杆和气压刻度线的配合，解决了现有的减速器透气装置无法设置气压值，无法调节减速器透气时的气压值，导致零件损坏或发生漏油的问题。

主权项

一种减速器透气装置，包括减速器（1），其特征在于：所述减速器（1）正面的左侧转动连接有高速轴（2），所述减速器（1）的正面且位于高速轴（2）的右侧转动连接有低速轴（3），所述减速器（1）的底部焊接有底座（4），所述减速器（1）右侧的底部通过螺栓连接有透气装置（5），所述透气装置（5）左侧的顶部且对应减速器（1）的位置开设有第一气孔（6），所述透气装置（5）的底部开设有第二气孔（7）；所述透气装置（5）内壁的表面且位于第一气孔（6）的底部滑动连接有密封垫（8），所述密封垫（8）的底部连通有透气管（9），所述透气管（9）的底部开设有透气孔（10），所述透气管（9）内壁的表面焊接有固定杆（11），所述固定杆（11）的底部固定连接有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）的底部且对应透气孔（10）的位置固定连接有挡板（13），所述密封垫（8）的底部且位于透气管（9）的左侧固定连接有第二弹簧（14），所述密封垫（8）的底部且位于透气管（9）的右侧固定连接有第三弹簧（15），所述第二弹簧（14）和第三弹簧（15）均焊接在透气装置（5）内壁的底部，所述透气装置（5）内壁的背面滑动连接有限位杆（16），所述透气装置（5）内壁的背面且对应限位杆（16）的位置开设有第一滑槽（17），所述限位杆（16）的表面套接有固定套（18），所述固定套（18）的顶部且对应透气孔（10）的位置焊接有顶杆（19），所述限位杆（16）的正面贯穿透气装置（5）并延伸至透气装置（5）的正面，所述透气装置（5）的正面且对应限位杆（16）的位置开设有第二滑槽（20），所述限位杆（16）的正面固定连接有调节旋钮（21），所述透气装置（5）的正面且对应第二滑槽（20）的位置设置有气压刻度线（22）。