[实用新型]列车轨道有效
| 申请号： | 201721492040.8 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN207619752U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 张剑;何磊;彭金林 | 申请（专利权）人： | 长沙远大住宅工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/30 | 分类号： | E01B25/30 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 魏国先 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及列车轨道，包括多根承轨梁和用于支撑承轨梁的支座，所述多根承轨梁至少呈一列排布，同一列的各根承轨梁首尾相连；所述承轨梁的底部预埋有第一连接盒，所述第一连接盒的底部开设有第一固定孔，第一固定孔内设有跨接第一连接盒和支座的连接件，从而将承轨梁固定于支座上。本实用新型列车轨道结构合理，各部件之间的组装简单快捷，可大大节省轨道铺设现场的施工时间，提升施工效率；列车轨道结构强度高，承轨梁与支座之间、相邻承轨梁之间均为多点多维固定连接，安装后整体性、稳定性强，且承轨梁各处受力均匀，有利于列车的平稳、安全运行；此外，为列车轨道的工业化、标准化提供了新思路，具有实际推广意义。 | ||
| 搜索关键词： | 承轨梁 列车轨道 连接盒 本实用新型 固定孔 安全运行 轨道铺设 施工效率 首尾相连 受力均匀 稳定性强 连接件 同一列 多维 跨接 排布 预埋 标准化 组装 列车 支撑 施工 | ||
【主权项】：
1.列车轨道，包括多根承轨梁(1)和用于支撑承轨梁(1)的支座(2)，所述多根承轨梁(1)至少呈一列排布，同一列的各根承轨梁(1)首尾相连；其特征在于，所述承轨梁(1)的底部预埋有第一连接盒(5)，所述第一连接盒(5)的底部开设有第一固定孔，第一固定孔内设有跨接第一连接盒(5)和支座(2)的连接件(4)，从而将承轨梁(1)固定于支座(2)上。
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