[实用新型]耐波型无垫升风扇气垫船

摘要

本实用新型涉及一种耐波型无垫升风扇气垫船，包括船体和船舶动力装置，所述船体包括一个主船体和两个子船体；其特征在于：所述子船体的底面与主侧壁之间、子船体的底面与子侧壁之间、主船体的底面与主侧壁之间，具有能够减缓波浪冲击并提高船体耐波性的过渡斜面Ⅰ、过渡斜面Ⅱ和/或过渡斜面Ⅲ。还包括船体底部的楔形条结构。由于在平坦的船体底面引入了过渡斜面和楔形条结构，在保持船体底部形成高压气垫效果的同时，减缓了波浪对船体底面的冲击，大幅度提高了该型船体的耐波性能。 1

主权项

1.一种耐波型无垫升风扇气垫船，包括船体和船舶动力装置，所述船体由一个主船体(1)和两个子船体(2)组成；所述子船体(2)的底面低于所述主船体(1)的底面；两个子船体(2)对称地间隔并列在主船体(1)底面前部的下方，且子船体的轴向长度短于主船体的轴向长度；所述子船体(2)的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一外侧面，所述外侧面向主船体(1)和子船体(2)底面下方延伸而构成主侧壁(3)；所述子船体(2)的内侧面向子船体(2)底面下方延伸而构成子侧壁(4)；在航行时，所述主侧壁(3)和子侧壁(4)部分插入水中，分别与主船体(1)和两个子船体(2)的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间；

其特征在于：所述子船体(2)的底面与主侧壁(3)之间、子船体(2)的底面与子侧壁(4)之间、主船体(1)的底面与主侧壁(3)之间，具有能够减缓波浪冲击并提高船体耐波性的过渡斜面Ⅰ(8.1)、过渡斜面Ⅱ(8.2)和/或过渡斜面Ⅲ(8.3)。

2.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：两个子船体(2)的形状及尺寸相同，其轴向长度为主船体(1)轴向长度的二分之一，其宽度之和为主船体(1)宽度的二分之一。

3.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：所述的过渡斜面Ⅰ(8.1)、过渡斜面Ⅱ(8.2)和过渡斜面Ⅲ(8.3)为平面或/和曲面；当为平面时，所述平面与主船体(1)的底面或子船体(2)的底面之间的角度分别为120°‑150°；当为曲面时，所述曲面分别由主船体(1)的底面或由子船体(2)的底面向主侧壁(3)的内侧面平滑过渡，或由子船体(2)的底面向子侧壁(4)的内侧面平滑过渡。

4.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：所述主船体(1)和子船体(2)的底面为平面，所述子船体(2)的底面与主船体(1)的底面相互平行。

5.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：所述主侧壁(3)和子侧壁(4)均为纵向连续的刚性平板；主侧壁(3)与子侧壁(4)之间相互平行。

6.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：所述子船体(2)的艏部位置向前突出于主船体(1)的艏部位置；所述子船体(2)的艏部采用尖部竖向朝前的楔形结构Ⅱ(10)。

7.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：在所述主船体(1)底面中线纵向设置一尖部向下突出于主船体(1)底面的楔形条(9)；所述楔形条(9)两侧的斜面均为平面，并与主船体(1)底面之间的角度为120°‑150°；或所述楔形条(9)两侧的斜面均为曲面，并与主船体(1)的底面之间平滑过渡。

8.根据权利要求7所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：所述楔形条(9)的艏部位置向前突出于主船体(1)的艏部位置；所述楔形条(9)的艏部采用尖部竖向朝前的楔形结构Ⅰ(5)。

9.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：航行时，子船体(2)将主船体(1)的前部托起，使得船体底面与水面之间形成上仰角a，通过设置子船体(2)底面与主船体(1)底面之间的高度差h，将上仰角a控制在2°‑8°之间。

10.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船，其特征在于：所述船舶动力装置的推进器由安装在主船体(1)尾部的水螺旋桨(6)构成；或所述船舶动力装置的推进器由安装在主船体(1)上方的空气螺旋桨构成。