[实用新型]一种汽车正时罩盖

摘要

本实用新型公开了一种汽车正时罩盖，包括发动机，所述发动机的左侧设置有正时覆盖本体，所述正时覆盖本体右侧的顶部和底部均开设有凹槽，所述发动机左侧的顶部和底部均固定连接有连接杆，且连接杆的左侧贯穿至凹槽的内侧并与凹槽的内侧卡接，所述正时覆盖本体内腔的顶部和底部均安装有操作箱。本实用新型通过设置凹槽、连接杆、第一卡槽、操作箱、支撑杆、活动杆、卡块、滑轨、滑块、固定杆、压杆、按块、连接板、弹簧、第二卡槽和卡杆的相互配合，解决了现有的正时覆盖不便于拆卸的问题，该正时覆盖本体在拆卸时节约了操作者大量的时间，节省了操作者大量的体力，因此方便使用，提高了正时覆盖本体的实用性，适合推广使用。

主权项

一种汽车正时罩盖，包括发动机（1），其特征在于：所述发动机（1）的左侧设置有正时覆盖本体（2），所述正时覆盖本体（2）右侧的顶部和底部均开设有凹槽（3），所述发动机（1）左侧的顶部和底部均固定连接有连接杆（4），且连接杆（4）的左侧贯穿至凹槽（3）的内侧并与凹槽（3）的内侧卡接，所述正时覆盖本体（2）内腔的顶部和底部均安装有操作箱（6），所述操作箱（6）的内腔固定连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的正面设置有活动杆（8），所述活动杆（8）背面的右侧设置有卡块（9），且卡块（9）远离活动杆（8）的一侧贯穿至连接杆（4）的内腔，所述连接杆（4）的内腔开设有与卡块（9）配合使用的第一卡槽（5），所述操作箱（6）内腔的右侧固定连接有滑轨（10），所述滑轨（10）的左侧设置有滑块（11），所述卡块（9）的右侧固定连接有固定杆（12），所述活动杆（8）背面的左侧设置有压杆（13），所述压杆（13）远离活动杆（8）的一侧贯穿操作箱（6）和按块（14）固定连接，所述压杆（13）远离按块（14）的一端固定连接有连接板（15），所述连接板（15）与操作箱（6）的内腔之间固定连接有弹簧（16），所述压杆（13）的表面开设有第二卡槽（17），所述第二卡槽（17）的内侧卡接有卡杆（18）。